防冻液寿命超6年,蒸发损耗要留意即使防冻液寿命超6年，蒸发损耗要留意除了刚才说的那2种，其实还有一些防冻液，所谓的“保质期”比6年长很多。用这些防冻液的，主要是一些日系车型：雷克萨斯ES，***手册上写的，16万km次换；马自达阿特兹，20万km或者10年换。再极端一点，斯巴鲁森林人，***手册上写的：斯巴鲁纯正冷却液，次22万km或者11年之后再换。对于这些车型，相对就比较放心，只要不漏，过了6年，基本上是没什么问题的。但需要注意的是，“不换”不代表“不***”。就好像：我们车上的轮胎，几年用下来都挺好，也没有扎钉子，也没什么。气总要打的了，不能说是3年不打气，车子怎么开了？对吧？防冻液全称应该叫防冻冷却液防冻液全称应该叫防冻冷却液，意为有防冻功能的冷却液。防冻液套路深，你以为只知道几个颜色就可以了吗？防冻液可以防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体或盖。许多人认为防冻液只是冬天才使用，但其实防冻液全年都要使用。一般的防冻液是都是乙二醇型防冻液，乙二醇沸点高，冰点低，不易挥发，热稳定性好，化学性能稳定，因此得到了广泛应用。无水防冻液又是什么黑科技?无水防冻液又是什么黑科技？无水防冻液是丙二醇添加剂，没有水。纯的丙二醇冰点-59度，沸点188度，正好符合防冻防沸的要求，并且其流动性和比热也能达到散热要求。所以就直接拿来当防冻液用了。对于家用车来说的话，好处呢主要是没有水，也就避免了腐蚀问题，可以实现终身不用换。坏处呢其实也不少。可怕的一点，丙二醇是物，也是***物。如果追尾撞击导致无水防冻液***的话会增加汽车燃烧的可能性，以及成员的可能性。乙二醇虽然也是***，但加水调和后毒性会降低，并且很难被直接点燃，不会像无水防冻液那么***。第二点，无水防冻液散热性能虽然能达标，但没有加水防冻液优异。这个涉及防冻液的比热和流动性。第三点，汽车防止发动机过热主要有两重保护措施，1.温度传感器数字化提醒；2.水箱开锅直接的提醒；无水防冻液高沸点导致水箱基本不会开锅，也就少了一重保护措施，如果不凑巧温度传感器出现些小问题。那不知不觉中发动机就会过热运行。过热虽然不会让发动机但会导致机油快速失效，进而出现拉缸，过度磨损等故障。另外...无水防冻液太贵了，换一次的钱够正常换一辈子普通防冻液了，如果不幸撞漏了还得花大钱补...性价比太低。防冻液越纯越好√注意事项:防冻母液不能随意添加×误区：防冻液越纯越好√注意事项：防冻母液不能随意添加不少卡友认为防冻液越纯越好,现国内外95%以上使用乙二醇的水基型防冻液，乙二醇与水的比例有一个点,当乙二醇的含量为68％时，冰点可降低至-68℃，此时冰点；过了此点，如果再提高乙二醇浓度，冰点反而又会升高，不但不能满足防冻液对冰点的要求，还会出现一些意想不到的现象，如防冻液浓度、密度、低温粘度均增大，冷却效果变差，造成发动机温度高，影响车辆的使用寿命。)