二手洒水车柴油机不能启动与汽缸内进的空气过少有关随后分析认为，既然喷油泵向柴油机汽缸内能定时足量地提供高压柴油，说明供油系统无问题。或许二手洒水车柴油机不能启动与汽缸内进的空气过少有关。为对此分析观点进行验证，将涡轮增压器与柴油机进气管之间的胶管去掉。然后启动柴油机，结果柴油机一次启动成功。接着将柴油机熄火，再次启动，仍然一次成功。由此说明，进气管道及部件有问题。进一步检查，空气滤清器及涡轮增压器正常。当检查到空气滤清器至涡轮增压器之间的一根胶管时，发现管道内壁有一块脱层胶皮堵住了进气道。将空气滤清器至涡轮增压器之间已被堵塞的胶管更换成新件再试车，故障现象消失，一切正常。泡沫干粉联用消防车泡沫干粉联用消防车。此类消防车的车载装备和灭火剂是普通泡沫消防车和干粉消防车的组合。它既可以同时喷射泡沫灭火剂和干粉灭火剂，又可以单独使用其中任何一种灭火剂，适用于扑救可燃气体（单独使用干粉）、遇水反应的特殊物质（单独使用干粉）、液体、和电气设备（单独使用干粉）以及一般物质火灾。由于适用范围广，因此配备数量比单纯的干粉车要多。此类消防车暂时也没有再进一步的分类划分，关于泡沫方面可查阅泡沫泡沫消防车，干粉部分可查阅干粉消防车，这里也不再过多介绍。二手消防车135系列柴油机为例，曲轴由球墨铸铁制成，为组合式结构，它的主要组成部分是前轴、曲拐、输出法兰、主轴承和飞轮等，装配时应注意使曲拐两端接合面和主轴颈表面要十分清洁。曲轴装配的具術呈序，可按下歷行。”将曲轴各零部件清洗并吹净。2)将二手消防车主轴承内圈漫在机油中加热到100?120°C,然后把输出法兰放在清洁而平整的势板上，按曲柄相对位置和顺序，迅速套上已加热的主轴承内圈。此时应注意连杆轴颈处于上止点时，从前轴端看轴颈上油孔应位于右面，同时装好连接螺栓。3)将装配好的曲轴横放在平台上，将所有螺栓上的螺母按顺序拧紧，其力矩为40?70Nm。然后，自右至左（或自左至右）用扭力扳手将螺栓按对角交替顺序拧紧到180?210Nm(12SV型的为230?260Nm),再自右至左（或自左至右）将另一较长的螺栓拧紧到180?210Nm(12缸V型的为230?260Nm)。装配时必须保证每个螺母都抒紧到规定扭矩，否则容易引起柴油机工作时曲柄接合面损伤，甚至会造成曲柄断裂的严重后果。二手消防车拉缸是指气缸壁、活塞和活塞环这三种零件,配合不正常二手消防车拉缸是指气缸壁、活塞和活塞环这三种零件，配合不正常现象的总称。气缸壁、活塞环和活塞的表面，都有一定的硬度和表面粗糙度。三者在一定温度条件下相互配合工作，机油起着润滑、冷却、清洗和密封的作用。若它们相对运动的表面，由于滑动部位的润滑油膜受到局部的***，形成干摩擦，就会形成拉缸。目前柴油机的气缸壁表面并不是镜面，而是布满细密交叉纹路的毛面。其目的是用以储存机油，使气缸壁更耐磨。如果看到在交叉密纹上，又增加了沿活塞运动方向的纵向纹路，这就是拉缸现象。只有少数几条极细的，虽能看到，却摸不到的拉缸纹路，一般无害。如果用手指或指甲能摸到的拉缸，必须处理。)