蒸汽机车问世至今已有180年的历史。它的发展有两个方面：一方面是牵引力和功率的发展，表现为动轮轴数和辅助轴数的增加，锅炉和汽缸的加大；另一方面是热效率和机械效率的发展，表现为炉床面积和锅炉受热面积的增大，蒸汽压力和温度的提高，废热的利用，蒸汽机的改进，滚动轴承的采用等等。胜利型蒸汽机车国产胜利型蒸汽机车是青岛四方厂于1956年的客运机车，编号从601号开始，到1959年停产为止，共计生产了151台。随着铁路的发展，蒸汽机车已逐步退出厂史，为了保留蒸汽机车特有的魄力，让更多的人了解蒸汽机车时代的工业化进程，杭州嘉远铁路技术服务有限公司投入巨资，收购了多款蒸汽机车及火车厢，重新维修后，放置在商业广场、景区、城市广场等场合，让更多的人去回忆蒸汽机车的味道蒸汽机车发展时期1830年以后,美国以及其他一些***先后开始制造蒸汽机车。这个时期机车动轮由二对或三对发展至四、五、六对。其实针对废旧火车头这样的资源所进行的收回处理工作早就已经展开了，并且也取得了不错的成果，可是现在针对废旧火车头和车厢等二手物资的使用创意更多、更新鲜所以起到的作用也变得更加的明显、***。早使用二轴引导转向架是美国于1832年制造的2-1-0式“乔纳森兄弟”号机车，大型机车还在动轮后面装有较小的从轮。借助于从轮，机车可装载一个较宽大、较重的火箱。1884年瑞士人A.马利特发明关节式机车，牵引力大，并能顺利通过曲线。因此，废旧蒸汽机车出售价格多少比较适合，由于是正规经营相关的工作，价格确实能接受的范围的吧。1888年建成。大的关节式机车是2-44-2式“大人物”号(图2)，整备重量为543吨,锅炉压力为2.068兆帕（21.1千克力/厘米2），在时速120公里条件下，发挥出功率6000马力以上。1875～1900年广泛地应用蒸汽两次膨胀原理，创造了复胀式机车，提高了机车热效率。1900～1920年由于采用蒸汽过热和给水加热等装置，机车的热效率、牵引力和功率又有提高。蒸汽机车按轴式排列分即将机车的导轴、动轴和从轴的数量用三个阿拉伯数字依次来表示。我国主型蒸汽机车轴式排列为：1-5-1(前进型)1-4-1(建设型;解放型)2-3-1(人民型、胜利型)胜利1-3-1(跃进型)前进型又分为四轴煤水车和六轴煤水车两种适应于牵引旅客列车的机车适应于牵引旅客列车的机车客运机车对客运机车的要求是，能高速运行，通过曲线时运行平稳。因此，这种机车的动轮直径较大，并在动轮前方设有二轴导轮转向架。货运机车适应于牵引货车的机车对货物列车的主要要求是，能够以普通的速度牵引较重的列车。因此，这种机车一般动轮较多，动轮直径比客运机车的小，汽缸直径较大，具有较大的牵引力和粘着重量。为了使机车易于安全通过曲线，一般均装有单轴导轮转向架。（如前进型蒸汽机车）调车机车对调车机车的要求是，便于通过道岔及半径较小的曲线以及有足够的牵引力，司机室的设置须便于撩望。因此，这种机车的车身较短，动轮直径较小。我国没有专门类型的蒸汽调车机车，一般是使用旧型货运机车来代替。蒸汽机车回收这件事情对于大多数的朋友们来讲，并没有想象当中的那么简单，可能你关注的就是蒸汽机车回收要多长时间。其实，蒸汽机车回收并没有我们想象当中的那么长，但是时间问题基本上是没有办法确定的，如果比较快的话，可能一个星期之内就能够轻松搞定，如果比较慢的话，可能一个月的时间也搞不定，关键就在于你和蒸汽机车回收的一些回收机构，如何去进行谈判的。举个简单的例子来说，如果在你进行蒸汽机车回收的过程当中，双方都不是特别拖拉的情况之下，那么在回收的时候将给我们提供更多的帮助，所以双方会在这件事情上进行相关的了解，而且这就能够缩短我们实地考察的时间，这样的话将会把更多的精力放在蒸汽机车回收这件事情上，就能够给我们提供更好的回收保障，所以这从某种程度上来讲，将可以给我们带来更多的方便。后人继起研究，得知轮轨间粘着力、粘着重量、粘着系数、粘着牵引力等的相互关系。但是如果由于某一些原因耽误了蒸汽机车回收，那么在整个回收的过程当中，多多少少都会有一系列的问题，从某种程度上来说，大家在进行回收的时候，基本上也都有着各种不同的回收方式，这对于双方来讲是有一定影响的，直接的影响就是会对整个蒸汽机车火车事件产生影响，甚至也会耽误更长的时间，这样的话，将无法对我们带来一系列的保障。紧接着，就会有相关的公司***看货了，其实双方在进行交谈的过程当中，会对蒸汽机车有一个简单的评估，他都会看一下这个蒸汽机车具体有多少年使用的情况如何。)