蒸汽机车按轴式排列分即将机车的导轴、动轴和从轴的数量用三个阿拉伯数字依次来表示。我国主型蒸汽机车轴式排列为：1-5-1(前进型)1-4-1(建设型;解放型)2-3-1(人民型、胜利型)胜利1-3-1(跃进型)前进型又分为四轴煤水车和六轴煤水车两种适应于牵引旅客列车的机车适应于牵引旅客列车的机车客运机车对客运机车的要求是，能高速运行，通过曲线时运行平稳。因此，这种机车的动轮直径较大，并在动轮前方设有二轴导轮转向架。货运机车适应于牵引货车的机车对货物列车的主要要求是，能够以普通的速度牵引较重的列车。因此，这种机车一般动轮较多，动轮直径比客运机车的小，汽缸直径较大，具有较大的牵引力和粘着重量。为了使机车易于安全通过曲线，一般均装有单轴导轮转向架。（如前进型蒸汽机车）调车机车对调车机车的要求是，便于通过道岔及半径较小的曲线以及有足够的牵引力，司机室的设置须便于撩望。因此，这种机车的车身较短，动轮直径较小。我国没有专门类型的蒸汽调车机车，一般是使用旧型货运机车来代替。蒸汽机车作为一种特殊设备，在实际进行回收的过程当中，将有着更多不同的回收方案，蒸汽机车回收好不好，这成为了大多数的朋友们想要了解的一件事情，如果真的要进行回收的话，在整个回收的过程中，将有着各种不同的回收模式。蒸汽机车回收究竟好不好，其实从某种程度上来讲，在实际进行回收的过程当中，将有着各种不同的回收方案，举个简单的例子来说，不同的蒸汽机车在回收的时候都有着不同的回收方法，因为有可能是一些相关的机构来进行回收，也有可能是你自己去进行相关回收的，所以在某种程度上来讲，这些蒸汽机车回收的时候，都有着各种不同的回收方式的，关键就在于你选择哪一种回收方式。②内汽缸机车，机车汽缸固定于车架内侧，有一根动轮轴制成曲拐轴，因检修不便，采用较少。其实对于蒸汽机车回收好不好，这样的一件事情大家根本就没有必要怀疑，为什么这么说呢？因为蒸汽机车在实际进行维修的过程当中，没有好不好的，这种情况毕竟很多时候大家都有着自己的一些想法，对于这些蒸汽机车回收，你无非是想通过这样的一种合作模式，多赚一些钱，如果还想继续保存下去的话，说不定在几百年之后也能够换得更多的钱，所以从现实的角度来出发，争取机车回收也是非常不错的，关键就在于你选择什么样的回收方式。如果我们的设备质量还都不错，可维修后继续使用，那么按照单个的价格来出售，肯定价格也是能更高一些。如果要对蒸汽机车回收的话，基本上在实际回收的过程当中还有着不一样的回收模式是可被选择的。大家都知道做商品销售的企业，掌握进货渠道是非常重要的，二手贸易公司进行的就是二手商品的销售工作，所以掌握二手商品的资源回收信息和回收渠道也是非常重要的。那么现在人们从这样的情况去看到的时候，蒸汽机车回收是能够很好的满足人们不错的方式，现在人们更好的去分析出来的时候，针对性的达到的优势就会不同了，这是现在人们能够很明显看到的一种完全不同的效果。可以说这是关系到整个二手交易企业生死存亡的大事，必须严肃对待。按照这样的情况，进行二手解放型蒸汽机车回收的废品公司就必须掌握蒸汽车的信息资源。因为解放型蒸汽机车是我国早期的蒸汽机车类型，现在早已停止了生产制造，也没有做同一品牌机车产品的改进建设，所以流入市场中的蒸汽机车全都属于二手商品。（只有三对动轮，无导轮和从轮），被金达、薄内（Burnet）等英国***命名为“中国火箭号”和“龙号”，为我国自制的蒸汽机车（曾存于北京府右街交通陈列馆内，并可生火行驶，以供众览，“七七事变”后失踪，至今查无下落）。这种型号类型的蒸汽机车现在也已经停止了在铁道线上的运行，成为被淘汰的闲置机车产品，不会有客户专门从厂家进行大批量的机车采购，很多人想要购买蒸汽机车就是通过二手市场，从二手市场中获得蒸汽机车交易信息或者是借助二手贸易公司的便利完成采购交易。对于采购蒸汽机车的人来说，二手交易市场中流传的废旧蒸汽机车交易信息是非常重要的信息，他们在二手回收公司帮助下掌握准确的二手商品交易信息可以大大节约采购时间，节省采购成本。除此之外，蒸汽机车回收将面临着各种不同的回收问题，很多回收情况都可以得到更好的保障，而且这样的一种回收是可以被大家所认可的。同样对于二手回收企业来说，废旧蒸汽机车的原始货源方面的信息同样是非常重要的，他们不仅需要主动的寻找和获取这方面的信息，还需要采取信息传播的方式，将企业需要回收解放型蒸汽机车的信息及时而广泛的传播出去。)