2014年国IV实施带来的技术升级以及物流用车的大幅提升，导致车辆的需求逐渐向大马力、轻量化、智能化和平台资源整合的趋势转型。而从用户的角度讲，需要的是一款动力更充足、可靠性更高、维护成本更低、油耗更低的重型卡车，以提高运营收益。作为国内卡车一品牌，一汽解放准确洞察市场形势。JH6重卡就是一汽解放针对中国卡车轻量化以及大规模、集约化的效率身定制的重卡，体现了一汽解放对物流业对高速、准时、安全需求理念的准确把握。变速箱带换挡助力大输入扭矩2400牛米其实这辆JH6和其它车型大的差异化配置是变速箱，如果仔细观察此款JH6的变速箱，你会发现在控制机构的左下方有一个普通变速箱所没有的部件。没错，它就是换挡助力缸。也就是说，这台JH6装配有气动换挡助力的变速箱。这个配置对于长途驾驶来说可以极大程度降低劳动强度，是一个非常人性化的设计。在路上我们看见的解放JH6基本都是6X4牵引车与6X2牵引车，这次网站曝出的JH6为4X2牵引车，4X2牵引车的亮相将JH6的产品型谱完善，预示着JH6形成了完整的牵引车品系。这款4X2牵引车的驾驶室没有没有变化，主要的一些变化主要体现在底盘的配置上，为明显的是这款车的轴距达到了3600mm，另外还有3800mm的轴距可供选择。如此长的轴距可以判断这辆JH64X2牵引车今后面向的将是像快递这样的轻泡货运输用户。)