汽车库建筑设计规范JGJ100关于消防车道1、高层建筑四周应设置环形的消防车道，车道的宽度不应小于4m，当设环形消防车道确有困难时，可沿建筑的两条长边设置消防车道?高层住宅可沿一条长边布置消防车道。2、尽头式的消防车道?其回车场地一般小于15×15m。登高车的转弯半径为12m，消防车道的内则转弯半径可利用(14m-道宽)的方法进行校核。3、消防车道与建筑外墙的距离不宜小于5m。4、消防车道应合理布置水泵接合器、室外消火栓的位置?避免消防车供水与登高作业相冲突。消防车转弯半径是算内径还是外径：汽车库建筑设计规范JGJ100-98汽车转弯半径(Minimumturnradiusofcar)力变矩器能适应行驶阻力的变化力变矩器能适应行驶阻力的变化，自动地、无级地改变其输出轴的转矩和转速，它和动力换挡变速器相配合，组成液力机械传动，可以在某几个挡位内实现无级变速，但是挡位和挡位之间，还是需要手动换挡。如高速挡和低速挡之间需手动换挡，但在高速挡范围内和低速挡范围内，可自动无级变速。动力换挡变速器也和机械传动装置中的变速器不同，它利用液压系统的液压力来完成换挡离合器的接合或分离，也就是挡位之间的变化，而驾驶员操纵的是一个换挡控制阀，因而方便省力许多。轮边减速器和主减速器的功用相同，能降低转速、增大转矩，它安装在左右驱动轮两侧，实际是主减速器增加了一级传动。但是在货运汽车上，如果采用液力机械传动方式，则没有轮边减速器装置。压缩空气泡沫消防车的分类压缩空气泡沫消防车。是指装置了压缩空气泡沫系统（我们常说的CAFS系统，也就是空气压缩机），与水罐消防车和普通的B类泡沫消防车相比，具有灭火、用水少、环保、可高层和远距离输送等优点。此类消防车通常装载的泡沫为A类泡沫（一些国外***的压缩空气泡沫消防车也可以装载B类的轻水泡沫，一样能打出A类泡沫的效果，同时还能扑救B类火灾）。此类消防车暂时没有再进一步的分类划分。在使用过程中，我们经常会提到：干泡沫、湿泡沫和中等泡沫等术语，这些都不是此类消防车的分类，而是打泡沫方式上的不同。简单的说，该车的泡沫比例混合范围为0.3%—1%，使用不同的比例，就会有不同的干湿程度，具体如下：1、湿泡沫。当使用0.3%左右的比例时，就是泡沫与水的比例约为1:300，水较多，这种情况下喷出的空气含量小（一会说完干泡沫，我们再说空气比例），打出的就是湿泡沫，特点就是流动性好、附着力相对较差的泡沫，通常呈普通B类泡沫状（但要比B类泡沫节省，因为比例泡沫与水的比例是1:16），可以扑救A类或B类火灾。2、干泡沫。当使用1%左右的比例时，就是泡沫与水的比例约为1:100，水较少，这种情况下喷出的空气含量大，打出的就是干泡沫，特点就是流动性差、附着力较强的泡沫，通常呈雪花状，泡沫析水时间长，能够在垂直表面上长时间停留，适合扑救建筑类火灾。3、中等泡沫。当泡沫混合比例介于0.3%—1%之间时，喷出的空气含量介于干泡沫和湿泡沫之间，通常呈絮状，适合扑救A类及燃烧猛烈的建筑火灾。供水消防车。指在灭火救援现场供水消防车。指在灭火救援现场为前方主战车（包含水罐主战、泡沫主战和举高类主战等）供水的水罐消防车，一般具有大容量（一次性载至少10吨以上，多数在25吨左右，部分还有50吨的重型载水车）、大流量（一般采用60L/S以上的水泵）等特点。近年来，消防又引进了远程供水系统（小编认为也应该划为供水类消防车，此类消防车由吸水泵、加压泵和水带铺设车组成，一般分为3公里和6公里两种极限供水距离，流量一般在200L/S左右，是目前的供水系统，主要用于石油化工类火灾和用水量较大的火灾以及洪涝排水现场使用）。此类消防车暂时没有再进一步的分类划分，这里不再赘述。)