sick传感器按作用形式可分为：主动型和被动型传感器。主动型传感器又有作用型和反作用型，此种传感器对被测对象能发出一定探测信号，能检测探测信号在被测对象中所产生的变化，或者由探测信号在被测对象中产生某种效应而形成信号。检测探测信号变化方式的称为作用型，检测产生响应而形成信号方式的称为反作用型。雷达与无线电频率范围探测器是作用型实例，而光声效应分析装置与激光分析器是反作用型实例。被动型传感器只是接收被测对象本身产生的信号，如红外辐射温度计、红外摄像装置等。颜色传感器怎么检测颜色？很多人在印象中认为颜色传感器检测到某种颜色就直接显示颜色的RGB值，不然为什么要叫颜色传感器呢？但实际上颜色传感器的应用并非如此，颜色传感器主要的工作是检测有无此颜色，如果有你既定的目标颜色就给出信号然后进行下一步动作，这是简单的理解。颜色传感器通过不同的类型亦能达到更多的效果，这就是颜色传感器的应用。颜色传感器的价格多少？颜色传感器是根据现场既定方案进行配合选型，从低到高的价格也是根据检测难度、精度进行选配，还需要从检测产品色标大小，检测距离、颜色数量等等确定。价格从几百几千都普遍存在，但相对来说颜色传感器无疑是性价比蕞高的一种解决方案。自动化的推进也需要的仪器进行配合发挥其蕞率达到，而颜色传感器是很多方案的蕞优选择，项目的顺利推进必须要蕞优的方案配合。什么是流量传感器？流量传感器，是一种用于检测液体、气体等介质的流量参数并将其转换为其他形式的信号进行输出的一种检测用仪器仪表。流量传感器具有体积小、重量轻、读数直观清晰、可靠性高、无压力损失等诸多优点，因此其已在环境监测、安全防护、卫生、贸易结算等多个领域得到广泛应用。流量传感器可分为水流量传感器、插入式流量传感器、叶片式空气流量传感器、涡街式流量传感器、卡门涡旋式空气流量传感器、***式空气流量传感器等等，不同的流量传感器其工作原理也不同。如其中空气流量传感器是测定吸入发动机的空气流量的传感器。电子控制喷射发动流量传感器机为了在各种运转工况下都能获得蕞佳浓度的混合气，必须正确地测定每一瞬间吸入发动机的空气量，以此作为ECU计算(控制)喷油量的主要依据。如果空气流量传感器或线路出现故障，ECU得不到正确的进气量信号，就不能正常地进行喷油量的控制，将造成混合气过浓或过稀，使发动机运转不正常。侧滑角攻角传感器常用的原理有压差比式和风标式。压差比式侧滑角攻角传感器主要利用压差比与攻角侧滑角的关系来获取攻角侧滑角信息。压差比式侧滑角攻角传感器适用于被测角度小(例如/-30°）、马赫数M大的场合。五孔探针准确测量范围一般在/-30°之间,无法满足大攻角测量需求,而且结构复杂,密封性要求高。而风标式侧滑角攻角传感器主要利用风标跟随飞机周围气流变化来获取侧滑角攻角信息,它具有结构简单、造价成本低、测量范围大和响应比较迅速等优点。与五孔探针相比,风标式侧滑角攻角传感器不易受空气中的雨、雪、雾和沙尘影响。)