车规共模电感设计 TDK 磁环共模电感订做 电源共模电感现货
共模滤波电感,分为E型,T型,DR型,R型共模滤波电感的特点编辑1、相角控制回路和扼流圈配合。2、***不带地的设备的噪声。3、***高干扰水平。4、通孔销连接。5、设计紧凑。6、双扼流圈配置。优越的插入损耗及高饱和电阻和优越的热效能。7、多外壳选择,可提供定制版本。8、环氧树脂封装,安全性能更加可靠。共模电感主要是扼制共模信号的,共模滤波电感的饱和主要有两种可能,经过共模线圈传给后面负载的电流偏大,已经超过或达到共模电感的额定电流。第二,共模干扰信号的单周期宽度比较大,使得电感电流出现饱和磁环电感运用于共模电感中,大多数情况下是不存在饱和的,因为共模电感本身具有两个大小相同,方向相反,两个绕组的相互抵消,所以不会存在饱和,如果两个绕组相差太大,就会存在差模特性,这个时候就会出现饱和了。在单绕组磁环电感中,是会存在饱和的,电流越大,越容易饱和,可以选择磁导率的更低的材料来做,不过通常不采用这种方式,可以选择开气隙的方式来防止磁芯饱和,开气隙之后可以使电感在使用时更稳定,电感量随工作电流变化的产生的变化小。不易饱和。所以推荐采用开气隙的方式来防止磁饱和.共模电感是怎么***干扰噪声的?总所周知,开关电源产生的共模噪声频率范围为10kHz~50MHz甚至更高,为了有效衰减或是***这些噪声,要求在这个频率范围内共模电感器拥有够高的感抗。那共模电感是怎样***干扰噪声的呢?首先,共模电感器的两组线圈绕在磁环上,绕相同的匝数,同一个方向绕制,只是一组线圈绕在左侧,另一组线圈绕在右侧。共模电感器采用高磁导率的锰锌铁氧体或非晶材料,以提高共模电感器性能。其次,正常的交流电流流过共模电感器分析。220V交流电是差模电流,它流过共模电感器L3和L4的方向如下图中所示,两电感器中电生的磁场方向相反而抵消,这时正常信号电流主要受电感器电阻的影响(这一影响很小),以及少量因漏感造成的阻尼(电感),加上220V交流电的频率只有50Hz,共模电感器电感量不大,所以共模电感器对于正常的220交流电感抗很小,不影响220V交流电对整机的供电。后,共模电流流过共模电感器分析。当共模电流流过共模电感器时,电流由于共模电流在共模电感器中同方向,共模电感器L3和L4内产生同方向的磁场,这时增大了共模电感器L3和L4的电感量,也就是增大了L3和L4对共模电流的感抗,使共模电流受到了更大的***,达到了衰减共模电流的目的,起到了***共模干扰噪声的作用。)