解放第七代卡车J7上的解放第七代卡车J7上。它使用了人工智能系统，智能化程度大大提升：它搭载摄像头、激光雷达、GPS/IMU、高精地图、智能运算器等智能化设备，实现了自动跟车、自主换道、遇障碍物自动刹车、根据道路情况自动转弯等功能，可以解放驾驶员双手双脚，降低驾驶疲劳强度。可以说，有了人工智能系统的卡车，已经不仅是一台单纯的运输工具，更像是无所不能的“变形金刚”——有智慧，又舒适，又安全，从普通的卡车变成了与司机师傅心有灵犀的亲密朋友。第四代:解放CA1170P2K1L2运输铁转公重型卡车第四代：解放CA1170P2K1L2运输铁转公重型卡车是出路90年代中后期，我国高速公路迅速延伸，大宗货物运输从以铁路为主向以公路为主转移。加之1998年亚洲***危机对我国的影响与洪灾等一系列国内问题的叠加，***明确提出扩大内需的构想，同时增加了基础设施建设的***。这些变化促使中重型载货车市场持续快速发展。一汽也在此时通过增加发动机排量、加重后桥、加厚大梁等举措，开发出中重型卡车。第六代:解放J6重中轻布局J6的下线第六代：解放J6重中轻布局J6的下线，标志着中国的商用车又进入了具有里程碑意义的新时代。原来解放是中型商用车为主，缺重少轻，J6弥补了我国缺少重型卡车的空白。2007年解放将投放J6重卡平台中的牵引系列。功率覆盖310-500马力。为了赶上世界重卡***水平，J6设计之初，就以欧洲重卡标准作为核心研发目标。从2000年开始进行研发，历时7年才正式下线。)