帕萨特B6（2005年~2011年）2005年帕萨特B6投放市场，大众汽车一改帕萨特历代以来沉稳的造型概念，采用PQ46的B级车平台，适当的增加了运动化的元素。2006年，帕萨特音响无损改装，帕萨特B6海外正式上市。B6帕萨特B6拥有几乎和豪华车相当的宽大内部空间。新帕萨特B6外形尺寸比旧款的B5做了适当的增加，长4.77米，宽1.82米，大众帕萨特音响改装，高1.47米，分别比前一代帕萨特车型多出62毫米、74毫米和10毫米。它的轴距达到2.71米，也比前款长了6毫米。后备箱容积为565升(比前款多出90升)。车身刚度比它的前任车型足足高出57%。在动力方面，发动机：入门级四汽缸FSI发动机，输出功率达到85kW、110kW或147kW。另外一款3.2升V6FSI发动机的输出达到184kW/250PS。柴油发动机：输出功率达到77kw/105PS、103kW/140PS或125kW/170PS。微粒过滤装置将逐渐的引入柴油发动机车型。机车型可搭载六速自动变速器，而两款动力更强的机车型则装配双离合变速箱。4MOTION四轮驱动技术也将在日后推出的车型中采用。国产版采用1.8TSI，2.0TSI发动机。普通（喇叭）音响发声原理振动音响发声原理而近几年才出现的振动音响，句容帕萨特音响改装，采用的则是振动介质发声的原理，一般重低音效果不错，体积纤小形状也是千奇百怪，估计很多音乐发烧友都会惊呼，这也是音响？！！但振动音响也有其致命缺陷，高音不足或者是几乎没有，且离开介质（也就是音响接触面），一旦离音响开介质，声音就几乎没有了，这些都是我们购买振动音响所要考虑的问题，离不开介质，那就对播放场地有所限制了。介质发声原理振动器振动发声（振动音响）纸质鼓膜喇叭发声。传统（普通）音响与振动音响相结合的音响，既有振动音响的振动发声，又有传统音响的喇叭发声。介质混合音响主要是结合了振动音响的振动发声技术原理和普通音响纸质鼓膜喇叭发声原理，老帕萨特音响改装，将二者融合；其实介质共振混合音响还是很好理解的，介质共振就是通过振动介质发声，而混合则是结合了传统音响喇叭发声，总的来说就是传统普通音响和振动音响的结合体，音质好不说，重低音效果更是显著，***主要城市应该都有得卖了，没有见过此类音响的音乐发烧友们，可以去体验下，应该不会让你失望的！帕萨特音响无损改装-豪杰音响(在线咨询)-句容帕萨特音响改装由句容经济开发区豪杰汽车音响经营部提供。句容经济开发区豪杰汽车音响经营部（）在品牌汽车音响这一领域倾注了诸多的热忱和热情，豪杰音响一直以客户为中心、为客户创造价值的理念、以品质、服务来赢得市场，衷心希望能与社会各界合作，共创成功，共创辉煌。相关业务欢迎垂询，联系人：于杰。)