冷藏车厢体采用液压吸附一体成型生产线制造冷藏车厢体采用液压吸附一体成型生产线制造，保温性能达到***标准，厢体内面料采用款纳米玻璃钢（不吸光、隔热性好、硬度强、），保温材料为5-8cm高密度聚氨酯保温层，厢体底部为平面纳米玻璃钢，后门全密封玻璃钢双开门，不锈钢后门合页及锁件，厢体内部采用LED照明灯及厢体示宽灯。目前五菱冷藏车有客厢式和货厢式两款，制冷系统采用国内机组(国冰)，制冷量大降温快，机动灵活，油耗低。佳合通为您详细介绍冷藏车佳合通为您详细介绍冷藏车相关内容：冷藏车的结构：是由汽车底盘的行走部门，与隔热保温厢体制冷机组，车厢内温度记录仪等部件构成，节日祝福网，对付非凡要求的车辆，如肉钩车，可加装肉钩,拦腰,铝合金导轨,通风槽，喷雾等配件。冷藏机组有的国产与入口机组选择，温度可达深冷要求，该机组具有布局简朴、操纵利便运行靠得住、能耗低制冷量大，噪声小安装维护利便等特点。冷藏车装卸货物,必须关闭制冷机组冷藏车装卸货物，必须关闭制冷机组：很多客户在装卸货物时都是不关闭制冷机组，以为这样能让货物的温度上升更慢，其实这是一种非常错误的认识。如果没有关闭制冷机组，当打开车厢门时，由于制冷机组蒸发器的风扇在工作，风扇将冷气从车厢上部吹出，而下部会将外面的热空气快速吸进来，从而导致车厢内的温度快速上升；如果关机后再装卸货物，由于风机处于停止状态，空气流动停止，车厢内外风压一致，外面热空气进入的速度更慢。)