新能源汽车的客户。客户在设计电路时，想要使用磁环电感，于是联系上想购买一款合适的磁环电感。考虑到客户电路还处于设计阶段，对电感的选择或多或少还有些盲目，所以并没有直接提供磁环电感产品，而是对客户的电路开始选型，发现贴片功率电感也能够使用在新能源汽车上面。于是，推荐了功率贴片电感，电感尺寸为：5.2±0.3*5.8±0.3*4.8；电感量为：3.3uH±20%，电阻值为31.2mΩ（Max），额定电流量为：2.4A。在滤波器的设计中，我们也可以利用漏感。如在普通的滤波器中，仅安装一个共模电感，利用共模电感的漏感产生适量的差模电感，起到对差模电流的***作用。有时，还要人为增加共模扼流圈的漏电感，提高差模电感量，以达到更好的滤波效果。高初始导磁率(这个是共模电感的基本要求)、高饱和磁感应强度、温度较之铁氧体稳定(可以理解为温升小)，频率特性比较灵活，因为导磁率高，很小就可以做出很大的感量，适应频率比较宽;再说说UF/UU系列的共模材料:基本上为铁氧体，当然这铁氧体也有区别的，一般有MXO-锰锌类和NXO-镍锌类。镍锌类的主要优点是:初始磁导率低(小于1000u)，但是可以工作在比较高的频率(大于100MHZ)下，保持磁导率不变。很强很伟大。NXO比MXO电阻率高。利用铁氧体对高频杂波的类似阻尼的作用将高频杂波以热能的方式释放出来，这就解释了共模电感的温度问题。)