前端车载监控系统又包括3G/4G车载视频传输终端、监控摄像机、。通讯线路包含前端3G/4G网络和后台指挥中心以太网络、监控平台包含及GIS、数据库服务器等，目前的安防硬件在行业内已经很成熟，但是软件系统的建设，还有相当大的空白。各个子系统的不匹配，标准不统一，无法融合在一起。高清分辨率图像效果的车载监控必然成为未来智能监控市场的主流，这也将进一步拉高车载监控行业的门槛，对整个车载监控行业的监控有序发展起到积极的左右。智能化的优势在于，能够针对车载监控行业的特殊需求提供更多附加值的应用，例如车辆在行车过程中，路面颠簸造成图像发生抖动，对图像的监控人员来说，图像不清晰难以***且容易对画面产生疲劳感;终端IP地址不固定，有防火墙限制;运营商在分配给无线终端的IP地址可能随时更换，且进行了防火墙限制，封闭了部分端口;随着网络化和联网化进程的到来，车载监控行业正逐步向化发展，许多用户已经不仅仅满足于人工监控，需要的是智能监控。中心管理平台对系统进行统一管理，分配用户和终端的权限、管理视频数据的流媒体转发、数据信息的交互功能。然而智能的画面去抖可以解决这类问题，而在公交行业中，如客流统计、人脸识别、***识别等智能系统也能够给后台的运营提供更好的帮助。不但会根据不同的行业应用做针对性的设计，而且还会针对特定的客户需求做定制化。比如说像公交车、客运车、车、出租车等等，就有很好的产品方案去满足。随着越来越多的行业用户对车载监控系统的重视，车载监控逐渐从单一的视频监控向***的解决方案方向发展。终端IP地址不固定，有防火墙限制;运营商在分配给无线终端的IP地址可能随时更换，且进行了防火墙限制，封闭了部分端口;如何实现更好的开放和共享，就需要有标准化。推动行业标准化，需要相关***主管机构和行业各厂商的共同努力。)