中国的高铁，虽然是世界上规模大、里程长的，但是却也有很大一部分依赖国外所产的零件。比如高铁轨道上用到的螺母，在未能研发出相应的特殊螺母时，中国只能向日本下订单。***很多科技发达的***都需要向日本的哈德洛克公司订购。中国是其中的大主顾。永不松动的螺母那么这种号称永不松动的螺母到底有什么神通广大之处呢？按照设计师的说法，这款螺母就算使用三五百年都不会出问题。曾有实验室对永不松动螺母进行过测试，该螺母在经过高达3万多次的震动过后竟然没有丝毫的松动，可谓是名副其实。螺母的标记:名称、标准号、公称直径×螺距-材料-表面处理a、名称:使用国标规定的规范名称,如:螺母。在螺母安装之后，在比较长的时间里不必担心螺母会松动问题，而非永1久不松动，还是需要定期检查。从这种意义上讲，中国早就有了自己的永不松动的螺母。我国这款螺母被称为自锁螺母，可以利用运动产生的摩擦力自己加固。也就是说，用的时间越长，摩擦力积累的越大，螺母锁的就越紧。见GB62、GB63、GB802、GB923、GB806、GB807、GB809等。高铁在高速运行的时候会和铁轨之间产生巨大的摩擦力，长期运行会导致固定铁轨的螺丝松动，影响高铁运行安全。螺母的种类有很多，当然，螺母也有级别之分，我们常用的碳钢螺母有4、5、6、8、9、10、12等七个性能等级。螺母的级别越高，其强度越高。不同等级的螺母对应配合的螺栓等级也不同。（高1级别的螺母一般可以替代低级别螺母）螺母能承受多大的力？其实，这是根据不同直径的螺母和不同螺母的性能等级决定的，螺母直径越大，等级越高，其承载能力也越大。自锁螺母按功能分类的类型有嵌尼龙圈的、带颈收口的、加金属防松装置的。螺母应采用热锻或冷镦工艺生产,也可以采用棒料切削加工。8S和8S3级的螺丝螺母可采用任何能满足其性能要求的材料生产,并应热处理,在液体介质中淬火。淬火温度应高于材料相变温度,并应在不低于425℃温度下回火,8S级螺母采用材料的化学成分在条例以下要求时Clt;0.20%,Plt;0.04%,Slt;0.05%,螺母可以不回火处理。分为凹状螺母和凸状螺母，安装时注意顺序，凸状螺母在下方先装，凹状螺母在上方后装。10级,12级,10S级和10S3级螺母应在不低于425℃温度下回火。)