汽车库建筑设计规范JGJ100关于消防车道1、高层建筑四周应设置环形的消防车道，车道的宽度不应小于4m，当设环形消防车道确有困难时，可沿建筑的两条长边设置消防车道?高层住宅可沿一条长边布置消防车道。2、尽头式的消防车道?其回车场地一般小于15×15m。登高车的转弯半径为12m，消防车道的内则转弯半径可利用(14m-道宽)的方法进行校核。3、消防车道与建筑外墙的距离不宜小于5m。4、消防车道应合理布置水泵接合器、室外消火栓的位置?避免消防车供水与登高作业相冲突。消防车转弯半径是算内径还是外径：汽车库建筑设计规范JGJ100-98汽车转弯半径(Minimumturnradiusofcar)柴油机压缩终了时的温度必须达到600°C左右结果分析要想使柴油机容易启动，必须满足如下条件：(1)供油合理正时及能正常混合，燃油喷射量应该足够，且雾化良好的燃油应能及时喷到燃烧室。(2)启动转速不可太低，一般应在150r/min左右，且曲轴转动时应无很大的阻力。(3)柴油机压缩终了时的温度必须达到600°C左右，即压缩比必须符合规定值。这时，燃烧室里的空气離雅达到足够的启动温度，使其燃油自行着火。上述条件中，如果有一项无法满足，即可造成柴油机启动困难,甚至无法启动。本故障实例中，由于管道内壁有一块脱层胶皮堵住了进气道，使得进气系统进气不畅。这样一来，必导致柴油机在启动时汽缸内进气很少。此时喷入二手洒水车汽缸内的柴油，由于严重缺氧而不能着火燃烧，被压缩后变成雾状呈白烟从排气管排出。干式气缸套与气缸孔的配合实践证明，使用质量良好的长效防冻液作冷却剂，往往可以有效防止穴蚀的出现。另一个实际情况是，如果应用不当，干式气缸套同样也会出现穴蚀现象。以用于工程机械的日本曰产PD6柴油机为例，干式气缸套壁厚为2.5mm,气缸套与气缸孔的加工精度高，且气缸套与气缸孔之间的配合，分别有0号和〃1号两组加工尺寸。为保证两者具有适宜的过盈配合，只允许0〃组气缸体与0或r组气缸套，以及1〃组气缸体与1〃组气缸套配合。若在维修中，不慎将1〃缸体与0〃组缸套相配合，以致形成过渡配合（0.02…0.01mm),将导致较强的高频振动，使缸套的夕嗦面呈现出密集的蜂窝状凹坑。因此在进行维护***时，对容易出现穴蚀的部位应加强检查。发现有穴蚀现象，可将气缸套转过90。再装上使用，这样可以延长使用寿命。另外，在二手消防车气气缸套夕Ml涂敷一层环氧酚醛树脂，对防止穴蚀往往也有良好效果。)