二手消防车机械式传动装置的基本组成是普通货运汽车传动装置的基本组成，其动力传动路线为:发动机—离合器—变速器—万向节和传动轴—主减速器、差速器—半轴―驱动轮。由于发动机、离合器和变速器都固定在车架上，而驱动桥和驱动轮一般是通过弹性悬架与车架相连的，因此在汽车行驶过程中，变速器与驱动轮两者经常有相对运动。在此情况下，两者之间不能用简单的整体传动轴传动，而要采取由万向节3和传动轴8组成的万向传动装置。图3-1中的主传动器7即为主减速器，有时在施工机械中又称为***传动。B类泡沫消防车时需要注意泡沫供给方式、混合方式和泡沫发生装置泡沫消防车。这里所说的泡沫消防车一般是指不带空气压缩机（不能使用A类泡沫）的B类泡沫消防车，是在水罐消防车的结构基础上，增加泡沫液罐以及配套泡沫混合、泡沫产生系统组成，可喷射泡沫扑救、可燃液体火灾的消防车辆。目前也是主流的主战类消防车，其分类方式与水罐车相同，主要从泵的压力、流量上分类，或从载液容量上分类，暂时无具体的分类标准。通常我们谈B类泡沫消防车时，需要注意泡沫供给方式、混合方式和泡沫发生装置上的不同，其中泡沫供给方式分为自吸式（负压式）和正压式；比例混合方式分为手动机械式和电子手自一体式；泡沫发生装置分为低倍数泡沫发生装置和高倍数泡沫发生装置（暴雪装置）。二手消防车气柴油机冷却水温度及洁净程度为了减小气缸套的振动频率和振幅，通常可采取适当减小气缸套与其上下座孔的配合间隙，以及在保证能正常运转的条件下，尽可能减小活塞和气缸套配合间隙的办法来达到目的。此外，二手消防车气柴油机冷却水的温度及洁净程度，对气缸套的穴蚀也有一定的影响。其原因在于柴油机长时间处在低于60°C以下工作时，由于温度较低，使柴油点火落后期加长，压力升高率增大，从而导致气缸套振动加剧。再者，若长期向冷却系统内加井水、坑水等含碱性较多的水。由于其硬度较大，且含有大量杂质，水容易被分离开，有利于气泡的形成，因而也必将导致气缸套穴蚀现象加速形成。)