通用型螺杆：适应性比较强的通用型螺杆，可适应多种塑料的加工，避免更换螺杆频繁，有利提高生产效率。通用型螺杆的压缩段长度介于渐变螺杆和突变螺杆之间。基本偏差是指用以确定公差带相对于零线位置的上偏差或下偏差，一般是指靠近零线的那个偏差。但通用型螺杆也绝非是“万1能”螺杆，对某些有特殊注塑工艺要求的塑料，需要配备特殊螺杆。螺杆长径比（L/DS）、分段螺杆长径比大，可以实现低温、均质、稳定的塑化，螺杆长径比一般取18~22。根据压缩比的要求，加料段槽深大于熔融段，熔融段槽深又大于均化段。加料段螺槽深大，有利于提高其输送能力；但槽深太深，一则使螺杆强度下降，导致螺杆在较大扭力作用下发生剪断；二则太深使塑料在槽间混合不均、搅拌不匀，影响热传导和热平衡，导致螺杆塑化能力下降。螺槽宽度加大则意味着螺棱宽度减小，螺槽容积相应增大，挤出量提高。而熔融段和均化段螺槽渐浅，螺杆对物料产生较高的剪切速率，有利于筒壁向物料传热和物料的混合、塑化；但是太浅，螺槽容积减小，直接影响挤出量。使塑料过热，这是由于摩擦加剧的结果，这种过热，尤其发生在散热不良的环境中，往往导致塑料分解，造成塑化差、成型困难。当螺杆与减速箱主轴用较长的圆柱面配合时，可以将螺杆作一端固定的悬臂梁。因此，螺杆与机筒间隙一般控制在0.1～0.6mm。螺杆头部的形状和几何尺寸，决定了物料能否平衡的从螺杆进入机头，能否避免滞流，以免能否避免出现局部物料因受热时间过长而产生热分解现象等。不同形状的螺杆头部会使塑料从螺杆进入机头时的流动方式不同。一字头的螺丝，后来改建十字头，其实一字用的越来越少了，木工还会多一些，因为它比十字并没有太多优势，曾经考虑的加工成本问题现在已经没区别了，另外在没有趁手的工具条件下一字更容易找到替代品。达芬奇绘制的螺纹加工装置草图中﹐已有应用母丝杠和交换齿轮加工不同螺距螺纹的设想。如今这些都不是很大问题了，但传统的一字头螺丝钉，人们也并没有立即放弃。十字的优势在于在用合适工具时不易拧花。优点是较一字的更易于施力，同时也比一字承受力大，缺点是滑牙也是在生活中常见的槽型。)