企业视频展播，请点击播放视频作者：天津市金祥顺达科技发展有限公司润滑油的出现是为了减弱摩擦作用,降低能量损耗,延长机器寿命润滑油的出现是为了减弱摩擦作用，降低能量损耗，延长机器寿命。润滑油在物体的摩擦表面上形成一层润滑油膜，当摩擦表面作相对运动时，物体表面的直接摩擦变为润滑油膜内分子之间的摩擦，从而有效降低摩擦和减少磨损。摩擦的定义：当物体与另一物体接触，有相对运动的趋势时，在两物体的接触面之间会有阻碍它们相对运动的作用力，这种力叫摩擦力。接触面之间的这种现象或特性叫摩擦。机器运转时的摩擦，会造成能量的无益损耗和机器寿命的缩短，降低机械效率。与变速器润滑油有什么区别?如果说发动机和变速器润滑油大家还熟悉的话，那么差速器油就要陌生许多了。实际上，动力在经过变速箱之后、到达车轮之前，还要经过一组齿轮，那就是差速器，四驱车还有一个***差速器。它起着动力传递和实现两端输出轴不同转速的作用。与变速器润滑油不同的是，目前多数轿车的差速器润滑油是免维护的。但是，也有部分后驱车和SUV需要定期更换。更换周期通常与变速器润滑油相同，不过一些越野车在长时间涉水行驶之后，需要立刻更换。根据润滑油要求的质量和性能,对添加剂精心选择,仔细平衡,进行根据润滑油要求的质量和性能，对添加剂精心选择，仔细平衡，进行合理调配，是保证润滑油质量的关键。一般常用的添加剂有：粘度指数改进剂，倾点下降剂，防氧化剂，清净分散剂，摩擦缓和剂，油性剂，极压添加剂，抗泡沫剂，金属钝化剂，乳化剂，防腐蚀剂，防锈剂，破乳化剂，防氧抗腐剂等。根据润滑油要求的质量和性能，对添加剂精心选择，仔细平衡，进行合理调配，是保证润滑油质量的关键。日韩系车的发动机设计比较精密,对机油的要求没有日韩系车的发动机设计比较精密，对机油的要求没有德系车那么严格，一般偏向于低粘度机油，满足API标准的***、SN以上级别就可以，粘度上选择0W20或者5W30即可。德系车普遍发动机内部工作压力大，温度高，对润滑油的要求高，因此推荐使用符合ACEA标准的机油，一般机油桶外包装上都会标注ACEA字样。美系车和日系车差不多，适合使用低粘度机油，粘度5W30、5W40、0W40都可以。包装上印有ACEAA3/B4、A5/B5或者ILSACGF-5等级字样的机油，同样适用于美系车。)