国内常用车根据日常运输设备的整备质量选择合适车型自打今年年初***新执行了按轴收费政策以后，车主根据日常运输设备的整备质量选择合适车型尤为关键，合规合法的运输新时代已经来临。目前国内主流的载货式平板车主要基于总长度在4-8m之间的4x2、6x2、6x4以及8x4底盘车型的上装为主，整备质量在3吨-14吨之间，适合运输自重1-30吨之间的各类工程机械。平板半挂工程机械运输车基本采用低设计的鹅颈式车架，鹅颈部分与挂车牵引鞍座相连，其后端与车辆骨架相连，中段及后端为载货平台轮架。货厢的侧面虽然没有有厢门，但是它前后开门的设计也足以应付日常需求。目前国内常用车这类车型根据设备运输的实际需要主要以2-4轴挂车为主，适合运输整备质量在30-50吨之间的重型工程机械。据了解，平板中置轴列车总长20米，货箱长度（约主车9.6米挂车7米）可以做到16.6米左右，相比常见的13米半挂车，可以多出3.6米左右的货箱载货长度，载货量优势明显。我们大致算了一下，13米半挂车的的货箱容积在80立方米左右，17.5米大板半挂车在145立方米左右，而平板中置轴列车在130立方米左右。通过对比们可以看出，中置轴平板运输车载货量优势明显。比常见的13米半挂车多了50立方米，只比17.5米大板少了15立方米。5米大板，在运输形式、效率上其本质是一样的，并没有推动公路运输行业科学健康发展。随着***对超限运输，17.5米大板的治理愈加严格，很多对载货方量有要求的用户，逐渐开始关注中置轴平板运输车如车主看到前方红灯，不收油反而加油，之后采取拖刹办法等待绿灯放行，就属于此类习惯。此外，如果主车不做***的话，就不可能及时发现刹车皮变薄或者完全被磨损。如果磨损的刹车皮没有及时更换，车辆制动力会渐渐下降，威胁到车主安全，而且刹车盘也会被磨坏，车主的维修费用相应大增。以别克为例，如更换刹车皮，值得提醒的是，测量胎压如果不凭借气压表，车主是很难目测准确的。轮胎日常使用还要一些细节问题。如注意胎纹与磨损标志之间距离，一般来说距离在2—3mm以内就应换新胎。总长20米的优势，加上货箱载货量化设计，平板中置轴的载货量比半挂车优势明显。)