工厂、仓库、堆场、储罐区和大型公共建筑消防车道的设置要求据各消防中队在扑救火灾实践中反映，较大面积的工厂、仓库、堆场、储罐区发生火灾时，燃烧极快，火势猛烈，扑救火灾延续时间较长，如果没有消防环行车道和平坦空地，必然造成消防车辆只进不出，势必造成堵塞，使消防车难以靠近火场，因此，工厂、仓库应设置消防车道。一座甲、乙、丙类厂房的占地面积超过3000平方米或一座乙、丙类库房的占地面积超过1500平方米时，可沿其两个长边设置供消防车通行且宽度不小于6m的平坦空地。、可燃材料露天堆场区，液化气储罐区，甲、乙、丙类液体储罐区，应设消防车道或可供消防车通行的且宽度不小于6m的平坦空地。超过3000个座位的体育馆、超过2000个座位的会堂和占地面积超过3000平方米的展览馆等大型公共建筑，因为建筑体积大、占地面积大、人员多而密集，为了发生火灾时便于扑救和人员疏散，宜设环形消防车道。柴油机压缩终了时的温度必须达到600°C左右结果分析要想使柴油机容易启动，必须满足如下条件：(1)供油合理正时及能正常混合，燃油喷射量应该足够，且雾化良好的燃油应能及时喷到燃烧室。(2)启动转速不可太低，一般应在150r/min左右，且曲轴转动时应无很大的阻力。(3)柴油机压缩终了时的温度必须达到600°C左右，即压缩比必须符合规定值。这时，燃烧室里的空气離雅达到足够的启动温度，使其燃油自行着火。上述条件中，如果有一项无法满足，即可造成柴油机启动困难,甚至无法启动。本故障实例中，由于管道内壁有一块脱层胶皮堵住了进气道，使得进气系统进气不畅。这样一来，必导致柴油机在启动时汽缸内进气很少。此时喷入二手洒水车汽缸内的柴油，由于严重缺氧而不能着火燃烧，被压缩后变成雾状呈白烟从排气管排出。力变矩器能适应行驶阻力的变化力变矩器能适应行驶阻力的变化，自动地、无级地改变其输出轴的转矩和转速，它和动力换挡变速器相配合，组成液力机械传动，可以在某几个挡位内实现无级变速，但是挡位和挡位之间，还是需要手动换挡。如高速挡和低速挡之间需手动换挡，但在高速挡范围内和低速挡范围内，可自动无级变速。动力换挡变速器也和机械传动装置中的变速器不同，它利用液压系统的液压力来完成换挡离合器的接合或分离，也就是挡位之间的变化，而驾驶员操纵的是一个换挡控制阀，因而方便省力许多。轮边减速器和主减速器的功用相同，能降低转速、增大转矩，它安装在左右驱动轮两侧，实际是主减速器增加了一级传动。但是在货运汽车上，如果采用液力机械传动方式，则没有轮边减速器装置。装配好的曲轴待充分冷却后,将套上主轴承外圈的首尾装配好的曲轴待充分冷却后，将套上主轴承外圈的首尾两挡主轴承搁置在V型铁上，用千分表检查中间各挡主轴承的不同轴度。检测时，用手慢慢转动曲轴，观察千分表的跳动量。其读数要求2135杯大于0.06mm,4135G不大于0.08mm,6135GS]12V135则要求不大于0.14mm〇若达不到此要求，可以放松或继续拧紧贯穿两个曲柄的双头长螺栓，调整曲轴的不同轴度。但放松的扭矩必须不得小于120Nm(12缸V型不得小于160Nm),扭矩不大于250Nm(12缸V型不大于280Nm)。如仍达不到要求，必须仔细检查原因。这是因为曲轴不同轴度过大，将引起柴油机运转不平稳和各挡主轴承负荷不均等弊病，严重时会造成曲柄断裂事故的发生。用吊装工具将装配合格的曲轴，沿装有主轴承外圈的机体主轴承孔中心线方向，从机体后端（不装飞轮壳）缓慢地边转动边向下装入机体（取出时方法相同），防止连杆轴颈与主轴承外圈碰撞。二手消防车曲轴装入机体后，在飞轮端用手转动曲轴，应灵活自如。)