天锦KR标配腰部腰靠调节、扶手，而座椅通风/加热只有高配车型才有，而乘龙H5标配扶手、手动腰部调节、高度调节，其他功能都为加钱选装。所以，两款车的座椅除了功能上的差异，色调、材质相差不大。从两张图片按键数量对比就知道天锦KR功能要更加丰富，有电动车窗，门锁，左右电动调节后视镜，电加热后视镜；6T双前桥,10T单级减速153型后桥（又可称为435型）,后桥速比5。而乘龙H5只有电动升降车窗。显然，天锦KR在实际使用起来会更加方面、省力。天锦KR外观年轻化，内饰时尚，底盘承载力强一些；乘龙H5则在驾驶室空间、储物空间表现亮眼、动力也不错。其他方面，两款6米8国六高顶双卧的中卡难分高下，各有各的优势。东风天锦的前身是2005年3月启动的D530项目。2007年10月，D530项目系列车型被正式命名为东风天锦。D530项目以开发2.2m的驾驶室和搭载电控共轨喷射的发动机为主要平台标志，开发总重8-16T的新一代全系列东风区域运输车。D530项目共历时3年，在研发过程中，借鉴了东风天龙的研发技术，采用了基于项目的管理方式，在研发过程中导入了的商品开发流程，并由东风研发人员自主研发。新天锦匹配成熟可靠的东风风神系列和东风康明斯系列发动机，动力覆盖180ps-350ps，保障多工况运营。后桥有4.1~4.875多种速比可选，经济车速可达85km/h~95km/h，车速达到110km/h。跑得快对于鱼类这种鲜活品运输意味着挣钱多，早到一小时就能多卖钱。后桥：10吨加强型双后桥轴距：185031001350mm。不得不提的就是新天锦KR的设计，无论外观还是内饰，新款东风天锦载货车每一处设计都体现天锦KR在外观与实用性上的考究。无论是仿生学的前脸、精致的内饰设计，还是主副驾减震座椅，电调后视镜带加热，定速巡航等设计足矣满足消费升级下中卡用户新需求。驾驶室：东风天锦D530,标准顶/半高顶,气囊座椅,电动玻璃中控锁变速箱：陕齿10JSD120A,10个前进档2个倒档。东风汽车介绍自从去年9.21之后双排轿运车的退市，再加上新国标GB1589发布，国内轿运车市场正向着规范化规范化方向发展。东风汽车介绍比平车多装运一辆车的长头轿运车，也在这样背景下开始升温。近日，就在公告上看到柳汽的龙卡半挂式轿运车。东风汽车介绍长头车在国内经历了从辉煌到逐渐没落，目前在国内还是平头为主，长头起到很好的辅助作用。东风汽车介绍受政策的影响，长头车也焕发了新的生机。东风柳汽作为国内长头市场的中坚力量，美长头车T7推出将国内长头车推向新的高度。而在长头轿运车市场柳汽也没有丝毫松懈，这不柳汽全新的龙卡轿运车马上就要来了。按照用途分类：农用自卸车、矿山自卸车、垃圾自卸车、煤炭运输自卸车、工程机械自卸车、污泥自卸车5、根据驱动模式的不同还分为6x4，8x4以卸及半挂自卸车。)