如果灯座和摩电机卡螺钉确已调好，这时就要考虑摩电机的问题了。判断摩电机是否有故障，有一个很简单的方法:转动车轮，带动摩电机齿轮滚动。这时如果灯座中的后灯不亮而前灯亮，或者前灯不亮而后灯亮，那就是说摩电机没有问题。如果前后灯都不亮，而且前述的两个原因确已排除，那就可以肯定是摩电机出了毛病。摩电机身的拆卸、修理、装配，技术难度比较大，不懂电气原理的人不能随意拆动摩电机及灯座。可送到***修理部，或找懂得电气技术的人进行修理。为了保证在启动时，在具有灯座的荧光灯管两端产生足够高的感应电动势，使荧光灯迅速点燃，新型荧光灯镇流器在原有的硅钢片铁心上又增加一个线圈，称其为副线圈。副线圈只是在灯座的荧光灯启动过程中，接入电路，当荧光灯被点燃正常工作时，副线圈自动断开。由于主、副线圈的互感作用，两线圈必须按规定的要求接入线路，否则感应电势不但不会增强反而会被消弱，***了启动条件。由于副线圈的匝数仅占主线圈匝数的5%左右，只能起改善灯座荧光灯的启动性能作用，而不能满足镇流的要求。所以主、副线圈不能互换。据科学测试，每开关一次日光灯，相当于点亮3-6小时，所以要延长具有灯座的日光灯管的寿命，就应该尽量减少开关次数。拥有灯座的日光灯管使用久了，发光明度会下降，还会出现闪动现象。可将灯管放置数星期后重新接在电路上，即可复亮。建议用户两只灯管交替使用，这样灯管的寿命会比两只灯管单独使用的总和长得多。有灯座日光灯的灯管使用一段时间后，求它取出旋转180°后再装上，可以延长其使用时间。具有灯座的荧光灯是一种充有氢气和少许的气气弧灯。灯座的灯管内的气化后，发生电弧，就发出幅射波，其中大部分是紫外波，一部分是光波。其中电弧直接发出光波的能量约占总电能的2%，紫外波约占55%，其余为热能。但灯管内涂有荧光质，紫外波射到焚光质后，一部分就变成光波。使光波能量增加到20.5%，而其他热式的钨丝灯所发的光波能量只是总电能的7%到10%。因此具有灯座的日光灯发光效率大约是钨丝灯的1-2倍，同样亮度下就比较省电。)