从融雪效能、速度、方便快捷到成本效益的比较可以看出，氯盐类融雪剂是效果很好的一类融雪产品，在人工、机械除雪不能满足的情况下，使用融雪剂是很理想的方法。普通融雪剂的主要成份是醋酸钾和氯盐，氯盐类融雪剂虽然便于融雪、除雪，价格也便宜。融雪剂融雪原理：常用融雪剂，是无机盐混合物，撒在雪面上，和雪混合后，降低了雪的熔点，使之在较低温度下溶解成水，形成盐溶液，流淌到排水管路中去。但这样融化后的雪或冰变成液体，就流入下水设施、农田等，危害极大，所以为了防止环境的污染，人们一般对实在需要撒融雪剂的路面，要先用铲雪车扫掉地面上的大部分积雪，然后撒少量融雪剂来防止道路上结冰。并且充分利用地表热、太阳辐射热和汽车驾驶中自身释放的热量来帮助道路融雪。为防止融雪后的盐水渗入地下或污染地表水。环保型融雪剂是使用，解决的氯盐对环境的危害，环保型融雪剂产品中不含氯化钠，并特别加入专用保护剂等成分，降低了普通融雪剂对道路及环境的影响和***。盐类对水泥混凝土路面同样也存在的危害，道理很简单，城市道路的水泥混凝土路面一边不会选用造价高昂的抗盐水泥。具有融雪速度快，无腐蚀，投加剂量小，经济环保等优点，融化后的产物可促进植物生长，与传统产品比较，对金属和水泥混凝土的腐蚀微小，安全可靠。融雪剂是一种在北方冬季里比较常见的化学用品，普通融雪剂原料易得，价格低廉，其成份主要是醋酸钾和氯盐，并以这两种进行分类。那么，在冰天雪地的北方，融雪剂是怎样提高温度，把雪给融化的呢？它能融化冰吗？相信这是很多人都特别想知道的。融雪剂融雪原理：常用融雪剂，是无机盐混合物，撒在雪面上，和雪混合后，降低了雪的熔点，使之在较低温度下溶解成水，形成盐溶液，流淌到排水管路中去。融雪剂能融化冰吗？融雪剂溶于水后，水中离子浓度上升，使水的液相蒸气压下降，但冰的固态蒸气压不变。为达到冰水混和物固液蒸气压等的状态，冰便融化了。特别是经历了2008年冰雪灾害后，各地都把融雪剂作为制胜法宝，不仅北方地区普遍使用，甚至南方一些城市也逐渐在使用融雪剂。这一原理也能很好地解释了盐水不易结冰的道理。而盐水的凝固点比水的凝固点低，因此在雪水中溶解了盐之后就难以再形成冰块了，所以说融雪剂能融化冰。路面温度：路面温度会影响到融雪剂融冰的速度和融冰的面积。路面温度降低，则应选择融冰能力高且融冰的融雪剂。列出了地面温度对氯化钠（岩盐），氯化钙，氯化镁融冰能力的影响。路面温度产生的影响很多。深入了解对对制定合适的作业计划非常有帮助。融雪剂稀释:路面疏松雪、冰、水路面疏松雪、冰、水对融雪剂的稀释效应会缩短撒布作业的有效时间（同一温度）和影响融雪化冰的程度交通交通过往车辆对融雪剂撒布作业的影响损益参半，应科学利用。汽车轮胎摩擦、发动机热量、尾气排放会对路面温度产生正面效应。机械性搅动有助于融雪剂融雪化冰的效应。由氨碱法制纯碱生产中的蒸馏废液(含氯化钙100g/L)，经净化，澄清，蒸发，分离氯化钠后，将母液澄清，继续浓缩，当氯化钙含量达70%时，冷却制得。减速行驶（25-40公里/小时）、区间间隔控制、不重复碾辙、禁止重载车辆都是可行的方法。但是过往车辆较多或速度过快会带走融雪剂，导致积雪压实成块。过往车辆带起的阵风会使融雪剂到处飞扬，滚动车轮会将融雪剂抛甩四处。目前国内融雪剂产销量数据依靠氯化钙的产量粗略计算。国内融雪剂年产量在100万吨左右，出口量在1/3。一般环保融雪剂的使用主要分干洒式环保融雪剂与喷洒式环保融雪剂，在环保融雪剂展示页面，每种环保融雪剂产品都有详细的介绍适用于干洒或是喷洒。融雪剂主要有两种，六安融雪剂，有机融雪剂和氯盐类融雪剂。有机融雪剂对基础设施没有腐蚀作用，由于价格过高，只是在机场、高尔夫球场等场所少量施用；在城市、高速公路中融雪应用较广的是氯盐类融雪剂。在一定程度上，恶劣的土壤条件影响园林植物的正常生长，降低了园林植物的生长势和抵抗力，相应地也降低了园林植物对融雪剂的耐害性。使用过程用户可根据降雪速度、降雪量、结冰厚度、气温、交通量等不同情况而灵活掌握。在恶劣的土壤环境条件下，融雪剂厂家，融雪剂的危害作用会被加大，融雪剂分类，即使含有很低的融雪剂含量，也可能会使园林植物枯萎。)