使用传动轴轴管前应注意的事项1.看传动轴轴管的规格是否与物料清单相符合，可以通过游标卡尺测量一下。2.观察传动轴轴管的外观，必须无锈蚀，划伤变形的问题。3.观察轴管内部是否有锯管时留有的铁屑，必须保持轴管内部的干净。压装焊接合件时需要注意的几点1、零部件型号要依据传动轴的型号而定2、注意相位角要在规定的范围内3、压装的焊缝不要有间隙4、注意零件、传动轴轴管不要有损伤及变形的5、注意打印的标识要根据厂家的型号打正确，打印标识需要整齐、清晰6、批号要根据生产日期打印传动轴轴承发出“呜”“呜”的响声，说明轴承有问题，应怎样调整呢？调整方法：拆下凸缘和中间轴承，将调整隔板适当磨薄，传动轴承在不受轴向力的自由状态下，轴向间隙在0.15~0.25mm之间，装配好后用195~245N·m的扭矩拧紧凸缘螺母，保证轴承轴向间隙在0.05mm左右，即传动轴承外圈而无明显的轴向游隙为宜，后从油嘴注入足够的润滑脂，以减小磨损。一起，利用复合材料自身所具有的抗压、抗曲折、延展率等归纳优势，能够有用地吸收外力的冲击，极大化解和抵消轴承对轴的径向冲击力，并避免了空隙呈现的可能性，也就避免了设备因空隙增大而形成的二次磨损。传动轴故障：当传动轴出现故障时，车辆在起步和开始驱动时会出现异响，在行驶中会频繁振动，振动和异响与车辆速度有关，因为它们是由于传动轴转动产生的离心力传递到车身上所致。一般情况下，振动和异响是和行走系统的振动一起发生的(如驱动桥)，但是这种故障发生在传动轴某一转速范围内。在长轴距车辆的中间传动轴一般设有传动轴中间支承．它是由支承架、和支承组成。传动轴诊断：通常传动轴的振动是由于差速器连接凸缘法兰安装不正确引起的，在检修过程中容易被忽视。在必要的时候，必须检查传动轴的弯曲情况和传动轴与凸缘法兰的连接情况。2.传动轴部件损坏的原因是前后传动轴、万向节轴叉、接合突缘又、伸编节键槽轴变形，使整套传动轴传动时产生轴线摆差;或因万向节缺乏滑油而过分磨损松旷;或因伸缩节滑健槽与槽之间加剧磨损松旷等。使整套传动轴在传动时空隙量增大和产生轴线摆振，中心吊架长期受其震击影响而下部断裂。如果主要原材料价格发生大幅波动而传动轴生产企业又未采取有效措施予以应对，将对传动轴配件企业的经营业绩带来不利影响。传动轴出现故障原因的分析：1.故障现象行驶中传动轴出现异响车速越高响声越大达一定速度时车速振抖车门、方向盘等强烈振响。若此时空挡滑行振动更强烈降到中速振抖消失但异响仍然存在。2.主要故障原因①传动轴弯曲、平衡块脱落凸缘和轴管焊接歪斜花键配合松旷。②中间轴承支架垫圈磨损松旷万向节十字轴回转中心与传动轴同轴度误差过大。3.故障诊断①周期性异响车速越快响声越大应检查传动轴是否弯曲、平衡块有无脱落花键配合是否松旷。②举起汽车挂入高速挡查看传动轴摆振情况。特别是当抬起加速踏板车速突然下降时若摆振更大则为凸缘和轴管焊接歪斜或传动轴弯曲。③若连续振响应检查中间轴承支架垫圈等。)