如果将发动机电控系统比喻成一台电脑，ECU就是电脑的主机，传感器则相当于键盘和鼠标，之前问过很多老维修师傅，传感器方面的知识是公认难的。柴油电控发动机通常包括：机油压力和温度传感器，进气温度和压力温度传感器，冷却温度传感器，燃油压力和温度传感器，发动机转速传感器，发动机位置传感器，大气压力传感器等等然气电控发动机由于其特有的燃料系统和点火方式，除了具备柴油发动机的一些传感器以外，通常还安装有节气门位置传感器、气体流量传感器、氧传感器和爆震传感器。各种温度传感器插头颜色的区分：白色：压机排气温度传感器黑色：冷凝器管温传感器***：环境温度传感器红色：压机过热保护器各种温度传感器的作用：空内环境温度传感器:安装于室内蒸发器进风口，由塑料件支撑，可用来检测室内环境温度是否达到设定值。其作用是：1）制热或制冷时用于自动控制室内温度2）制热时用于控制辅助电加热器工作室内盘管温度传感器：安装在室内蒸发器管道上，外面用金属管包装，它直接与管道相接触，所测量的温度接近制冷系统温度。其作用是：1）冬季制热时用来作防冷风的控制2）夏季制冷时用来进行过冷控制（防止系统制冷剂不足或室内蒸发器结霜）3）用于控制室内风机的速度4）与单片机配合实现故障自诊断（各传感器均有此功能）5）在制热时辅助用于室外机除霜室外盘管NTC温度传感器制热化霜温度检测，制冷冷凝温度检测。制热化霜是热泵机一个重要的功能，一次化霜为CPU定时（一般在50分钟），以后化霜则由室外盘管NTC控制（一般为—11℃要化霜，9℃则制热）。制冷冷凝温度达68℃停压缩机，代替高压压力开关的作用；变频制冷则降频阻止盘管继续升温。外环温NTC控制室外风机的转速、冬季预热压缩机等。故障分析室内外盘管NTC温度传感器损坏率高，故障现象也各种各样。室内外盘管NTC温度传感器由于位处温度不断变化及结露或高温的环境，所以其损坏率较高。主要表现在电源正常而整机不工作、工作短时间停机、制热时外机正常内风机不运转、外风机不工作或异常停转，压缩机不启动，变频效果差，变频不工作，制热不化霜等。由于空调温度传感器采用的都是负温度系数热敏电阻，即在温度升高时其阻值减小，温度降低时其阻值增大。所以CPU的输入电压规律就是；温度升高时，CPU的输入电压升高，温度降低时，CPU的输入电压随之降低。这一变化的电压进入CPU内部分析处理，来判断当前的管温或室温，并通过内部程序和人为设定，来控制空调的运行状态。)