自媒体发展如火如荼，而与之匹配的自媒体营销服务发展则略显疲惫。当前自媒体营销领域，媒体广告位交易主要有传统媒介代理商，广告中介公司，以及媒介代理平台主导，三者占据大部分市场份额，但不可忽视的是，当前自媒体营销去中介化趋势愈发明显，越来越多的厂商更乐意选择跨过中介公司，直接与自媒体产生交易，不但节约成本，更提高了方案执行效率和准确度，有人问：去中介化是否真正有利于品牌商获取的服务?自媒体是否具有***的品牌营销能力?虽然共享雨伞的经营模式与共享单车相差无异，都是以押金收费的模式运营。姑且不论，但这种现象的产生，一方面确实迎合了自媒体及广告主的实际需求，另一方面也说明传统媒体中介代理服务故步自封，在新形式下，传统服务模式与新型自媒体营销需要匹配走低。这个情况和趋势的出现，值得所有广告媒介从业人员注意和反思。共享经济本质上来说是一个服务行业，这个服务行业要由制造业来支持。比如共享单车要有自行车厂商来制造，那么它对中国的制造业有什么影响？我们***提出制造2025计划，共享经济会对2025年的中国制造产生多大影响？我们先来假设没有共享经济的情况下销售是如何生成的。对于一个产品，有的客户认为这个产品吸引力大，有的认为吸引力小，那么认为吸引力大的客户会买。如果共享经济现在进来了，会发生什么情况？一种情况就是购买量增加了，为什么？从这一点上看，优媒达的理念及服务的提出，均针对当前行业存在的弊端而产生。因为有一些人购买了这个产品之后，不仅仅是给自己来使用，还可以提供给他人使用并收取一定的费用，这个费用就使得原来采购的成本降低了。产品对自己的吸引力没有变化，实际的采购成本却降低了，这样就会导致更多的购买行为。所以共享经济的引入是利于制造业的发展。我们要想历史中这些汽车行业或汽车制造商有没有碰到过类似的情况？把共享二字拿掉，替换成租赁的话，那么租赁和共享经济对销售的影响趋势其实差不多，租赁使得一个设备的利用率提高也会导致销量降低。这时候这些厂商怎么办？像一些共享汽车也是有自己所谓的停放点，这个投放的区域确定了以后就要决定在整个区域里面投放多少辆车。MarketingScience期刊在1999年有一篇文章，研究就是在耐用品竞争市场中厂商如何选择租赁和销售的比例。当产品的耐用性越高，企业越要加入租赁的市场，扩大租赁的比例。因为一旦市场被竞争对手通过租赁的方式给抢夺过去，对自己未来的影响很大，那么在这种情况下这个企业越应该参与租赁。这个和我们目前观察共享行业相似。慧航传媒科技（东莞）有限公司现有员工50余人，经营共享雨伞、地产活动、快销活动三大主营业务，配有营销策划部、创意设计部、产品技术部、运营招商部、活动执行部等部门。共享租赁当下的发展依然充满挑战虽然长期来看，各方对共享租赁都保持乐观，但眼前共享项目还存在许多问题。1.用户认知挑战：共享经济经过一年多的发展，部分共享项目已被用户接受，但当前依旧有许多用户更倾向于“占有”更重要，还需要很长一段时间的用户培养过程。2.商家的运维标准化有待建立：用户租赁过程中，难免出现商品磕碰、划伤，因此难免会出现各种理赔***，需要商家建立更标准化的方案，因此租赁后如何优化等成为很重要的一点。)