自卸车的车厢分后向倾翻和侧向倾翻两种，通过操纵系统控制活塞杆运动，后向倾翻较普遍，推动活塞杆使车厢倾翻，少数双向倾翻。车厢液压倾翻机构由油箱、液压泵、分配阀、举升液压缸、控制阀和油管等组成。根据驱动模式的不同还分为6x4，8x4以卸及半挂自卸车。前置顶后卸自卸车的特点：结构简单，易于布置，油缸受力系数小；系统质量较小；易生立波(StandingW***e)而发生振动，转动抵抗大及发热、强度下降等。系统耐冲击性较好；结构紧凑，举升。侧卸类自卸车的特点：适合于车厢长度较长的自卸类车辆，低，稳定性好；具有独特的油路设计，性能稳定，便于操作；卸货时沿长度方向，侧倾一侧的车门可全部打开卸货，缩短了卸货时间，；卸下的货物沿车辆侧面散布成一长带，并配装专利结构自救油缸，有效解决卸货后货物掩埋车轮而无法行走的问题；可与自卸全挂车组成侧卸列车，有效提高运输效率。乘龙H5外观乘龙H5在外观上延续家族式设计，黑色面罩的进气格栅搭配亮丽的颜色，稳重且不失霸气。整个外观与天锦KR相比不足的地方在于后视镜不是一体式。因摇动过大，造成胎唇部与钢圈之间的异常磨擦而引起胎唇部损伤，甚至爆po。天锦KR大灯天锦KR大灯方面采用的是横向设计，熏黑底色，上方集成远近大灯带透镜，还有LED日间行车灯，下方则是雾灯，同时隐藏着一个小灯。乘龙H5大灯乘龙H5大灯设计则相反，采用的是竖立形式，集成转向灯，远近光灯、LED日行灯，下方则单独设有雾灯。从整体外观来看，刚上市没多久的天锦KR设计更加大胆，偏向于年轻化；如发生此操作失误，自卸车在行驶时，由于取力器处于“接合”位置，举升油泵则在“小循环”状态下高速长时间无负荷运转。而乘龙H5则相对更稳重一些，所以你是喜欢小鲜肉还是大叔范呢？回到大灯功能上，天锦KR比乘龙H5更丰富一些，多了小灯、透镜功能。舒适性配置功能对比。两者同为全浮减震，舒适性不分伯仲。但是乘龙H5较为厚道，全浮减震为标准配置。对比踏板用料方面，两者都有作防滑处理，但是胶质和铝合金，大部分用户会选择后者，毕竟铝合金材料会更加耐用，可靠。在这点上，乘龙H5会更心一些。)