防冻母液的选择以及检测处理方案地源热泵与热换器相连的换热器的介质入口温度在运转中是随时间变化，且与公开深层岩土在未受干扰的温度有关，公开深层岩土在未受干扰时的温度通常等于当地年平均气温，也可称为当地地温，是设计地源热泵系统的重要参数，在冬季供热情况下，热泵的入口温度普通取为当地地温减去8-11℃，当地温度较低时，热泵蒸发器出口处的循环液的温度就会降至0℃以下，因此，循环液中应添加防冻母液。其中磷酸氢二钠作为pH值缓冲剂，同时又具有防腐、不易结垢的作用。常用的防冻母液有：盐水（氯化钠和氯化钙溶液，乙二醇水溶液，丙二醇水溶液，以及乙醇液体），其中盐类和乙二醇水溶液相对安全，无腐蚀性，具有较好的导热性能，乙二醇在低温工况下粘度增加，这就需求增大泵的功率，从而降低了整个热泵系统的效率，但地源热泵系统的工作温度普通在10℃以上，因此比较适宜采用乙二醇水溶液作为防冻母液。本实用新型防冻液的制备方法简单，化学物品全部来自国内，且为常用***。太阳能专用导热介质应该有针对性的对系统中的金属材质进行***缓太阳能专用导热介质应该有针对性的对系统中的金属材质进行***缓蚀，因此配方中必须添加如下助剂：紫铜专用缓蚀剂、黄铜专用缓蚀剂、碳钢专用缓蚀剂和不锈钢专用缓蚀剂，这些助剂必须做到如下几点：（1）助剂毒性低毒或者***；（2）助剂与溶液有良好的相溶性，无论在低温、常温或者高温下，都不得析出；（3）助剂具有缓蚀性能，并且具有长久的缓蚀效果；（4）尽量避免使用稳定性差的无机缓蚀助剂。另外针对目前有个别太阳能厂家选用铝压铸集热板的情况，配方中应该添加的国外进口有机铝专用缓蚀剂，但不能添加稳定性差的偏硅酸钠，以便起到良好的缓蚀效果。”提醒车主，在气温低、温差大的冬季来临之前，驾车一族尤其是新车司机，有机会尽早到各自座驾的品牌4S店进行车辆情况的检查，如果条件不允许也尽量到较好一点的修理点进行***，这是能让爱车安全过冬的办法。机油中加入水会造成机油发白机油中加入水会造成机油发白产生泡沫，颜色呈白色或微***，正常的机油应该呈半透明状，在发动机运转时使水和机油混合加上机械的搅动就造成这种现象。正常情况下，机油中允许的含水量在0.03％以下，当含水量超过0.1％时，机油中的添加剂（剂、清净分散剂等）就会失效，加速机油的氧化过程。首先告诉车主们假防冻母液大体可分为两种，一种是用低沸点醇类如等勾兑的假防冻母液，这类假防冻母液沸点低，其沸点大约在70～80℃，极易挥发并造成液体沸腾，即水箱开锅，并且挥发的蒸气对人的眼睛有严重损害。而机油氧化生成的有机酸及发动机排出废气中的酸性氧化物与水发生反应，又生成无机酸。这些酸性物质增加对发动机的腐蚀。因此，当机油中含有较多的水时，机油润滑油性会变差，机油粘度会下降，轻则导致机油过早变质和机件生锈，重则引起发动机抱轴、烧瓦等严重机械事故，所以车主千万不要因为好奇做试验，否则后悔来不及。清洗应等待引擎足够冷却时,向水箱中加入清水,至满溢为止清洗应等待引擎足够冷却时，向水箱中加入清水，至满溢为止（注意，在引擎温度很高时向水箱中加入冷水可能使引擎受到无法修复的损伤）。确定放水阀门已经关闭，然后启动引擎。车辆较多又相对集中的单位和部门，可以选用小包装的防冻母液母液，这种防冻母液母液性能稳定，由于采用小包装，便于运输和贮存，同时又可按照不同环境使用条件和不同的工作要求进行灵活的调制达到节约和实用的目的。慢慢热车至正常水温。启动引擎后水箱的水位会降低，请补充清水。为了确保节温器处于完全打开的状态（这可能需要几分钟的时间），可以从水箱的加水口观察，直到有大量的水流过，这时才可以熄灭引擎。重复放水的步骤。再次提醒：小心接触炙热的蒸汽有可能会。待引擎足够冷却时，重复一遍清洗的过程。)