技术***1、车架、后桥整体优化设计，作业稳定性更高，高强度碳钢焊接、防锈烤漆处理。2、采用新型四槽加重、干式、单片联动双作用离合器，扭矩储备系数大、传递能力高，动力传输更强劲。3、采用***的液压供油系统，可选装单、双路液压输出，满足不同地区、市场的需求。4、可选装高低速后桥，速度匹配更合理、操作轻便，低速爬行档可满足矿山及复杂路况的需求，作业效率更高。5、采用国际通用O型密封圈结构制动，制动可靠性强，安全性高。6、配装沙漠油式双层连体空滤器，滤清效果更好。C、作业***1、离地间隙高，作业通过性好，可完成多种形式作业。2、加大、加厚焊接油箱，容量大、作业时效长，可满足多种作业需求。D、驾驶舒适1、方向机采用单级齿轮齿条转向系统，自动间隙补偿功能，操作更舒适。2、驾驶角度符合***化设计，操纵轻便、灵活、减震性能适中。电动矿山车在使用方面的原因1.空气滤清器不密封：过滤效果变差，空气中的尘埃，砂子等杂务吸入气缸内，形成磨料磨损。试验表明，假如每天吸进几克灰尘，气缸套的磨损量将增大10倍以上。2.磨合不良：新机或大修后的发动机，在汽气缸套，活塞和活塞环等零件表面存在许多微观凹凸不平，润滑油膜教难形成。如果未经磨合立即投入大负荷运转，则容易引起拉缸等事故。3.经常低温启动：发电机低温启动时，润滑油粘度大，流动性差，在气缸内壁难以形成有效的油膜。据研究部门测试，柴油机在冷却水温30`C以下负荷作业时，气缸套等机件的磨损量是正常水温时的5倍。4.发电机过热：当冷却系统维护不善，或者超负荷作业时，过高的机温不仅使零件的机械强度降低，而使气缸内壁的润滑油膜无法形成，活塞等零件受热膨胀后，容易卡死在缸套内，其后果往往是活塞部分熔化，缸套内壁。矿山电动车属非公路用车，主要用于矿山、工程方面，可翻斗、自卸，比一般载重车更耐用，载重也更多。从结构上看，矿山电动车和普通自卸卡车好像没有太大的区别。勿大电流放电电动自行车在发展、载客、上坡起步时，功能强大脚蹬助推，尽量减少一瞬间大电流放电。实际上，矿山电动车从设计理念上就与普通自卸汽车有着本质的区别。普通自卸汽车是为满足公路运输使用的，矿山电动车是为满足矿山施工作业，因而矿用汽车的整车及所用零部件都考虑了矿山作业环境，更耐用性能更好。)