体积超薄却有强劲效果美国捷力TW3超薄低音改装汽车音响，自然是为了让音响表现比原车系统有所提升，而在车上体现出改装效果的，无疑就是超低频。目前国内市面上的主流车型，原车音响大多都没有使用超低音喇叭，这就使得原车音响在超低频方面天然存在不足；因此，即便只是进行较为简单的音响改装，只要加上一个超低音喇叭，就已经足以让音响表现在超低频段得到补足，效果自然也就会产生显著的改善。不过一旦决定了加装超低音单元，另一个让不少车主感到困扰的问题又会随之而生——无关乎音质，关乎空间占用。我们都知道，超低音单元要发挥出好的效果，都必须使用音箱进行安装，而且对音箱的容积也有严格的规定，而这就代表加装超低音单元，往往会占用掉车厢上的不少空间，甚至直接影响行李箱的储物作用；同时一个超低音加上音箱，往往都会有颇大的重量，安装在车上后，自然或多或少也会让油耗有所增加。对于一些希望获取高品质音响效果的车主而言，上述这些自然都是可以接受的代价；但对于其他车主来说，如果改装后音效既能够获得显而易见的提升，同时车上的储物空间又无需被太多的占用，车身重量和油耗也不会因改装而明显增加，那自然是两全其美的结果。为了满足这种消费需求，“超薄超低音”得以应运而生，其中由美国捷力JLAudio（信和音响***）推出的TW3系列，就是获得广泛口碑的代表作。一台艾索特P-3F电容电源管理器保证电源的充沛及纯净。在丝竹之间轻柔低吟，丹徒低音捷力，在鼓瑟之间激昂地高歌，在笙箫之间深情地倾诉。捷力1000.1功放与艾索特P-3F电容安装近照：所有的器材都是隐藏式安装在座椅下边，不占用车内使用空间，这一点也是客户所追寻的。器材安装细节图：请点击输入后音响器材安装完毕，检查一下线材走线情况，线材在汽车音响改装中是不可忽视的，线材好比是器材之间的桥梁，布线在汽车音响改装系统中也是非常重要的，它不仅关乎到器材能否正常工作，还将决定是否会留下不必要的安全隐患，主要考验的是匠工们的经验技术。西安车乐汇改装师傅是十分注意细节的，低音捷力音响组装，线束固定细节十分到位，细节安装图：请点击输德国海螺两分频喇叭有细腻干净的声音，特别是中低频声音表现***，再搭配捷力10TW3低音的加入为原车超低音带来强而有力的补充，结合整套音响系统，整车声场效果更加丰富，对比原来的声音，车主感觉有了极大的提升，对这次改装非常满意。比亚迪宋MAX汽车音响改装德国海螺两分频/捷力低音打开包装盒，TS-SW250LS2另外的一大吸睛点是它超大的橡胶双悬边、双弹波的全新超薄设计，让喇叭在超薄的尺寸上也能够有长冲程线性运动。双悬边有的耐热性和韧性，让音盆在进行长冲程的线性运动时更为平顺，低频也有更深的下潜和力度；双弹波提升声音掌控力，低音捷力价格，确保了喇叭在强大低频爆发的时候，仍然保持着的精准度与低失真度。TS-SW250LS2的低频下潜达到20Hz，完全可以媲美常规的超低音产品。20Hz-3400Hz的超宽频响范围能够与中低频段有更多的重叠，使得两者之间的衔接更为紧密自然，还能增添中低频的声音厚度，有更好的声场效果。日本先锋全新超薄技术设计超薄84mm易于安装日本先锋的全新超薄技术，不仅仅是确保了TS-SW250LS2的不逊色常规低音产品的低频之外，还让TS-SW250LS2实现了84mm的超薄尺寸，相当于6.4寸华为手机的一半高度。在安装的时候，完成可以采用隐藏式安装方法，其安装的位置也有多种选择，如福特F-150这类座椅底部空间较大的车型，改装技师可以定制扁平的长方体箱体，低音捷力音响价格，安装于座椅底下；如底部空间较小的车型，可以选择安装于后备箱底板下备胎处，或是定制补形箱体安装于后备箱两侧车体。车主完全不用担心车内空间的占用，实现低频效果和空间兼得。先锋TS-SW250LS2与华为手机对照360汽车网点评：如何达到车厢空间和高品质听音需求的平衡，是各大品牌近年来在超低音产品上的研发方向，日本先锋TS-SW250LS2通过全新的超薄技术，在不占用车内空间的玩法上，使得低频的深潜和力量也毫不逊色，是车友们值得拥有的一款超低音产品。日本先锋TS-SW250LS2产品参数/额定功率：350W/功率：1300W/阻抗：2x2Ω/灵敏度：74dB/频响范围：20Hz-3400Hz丹徒低音捷力-豪杰音响-低音捷力音响组装由句容经济开发区豪杰汽车音响经营部提供。句容经济开发区豪杰汽车音响经营部（）为客户提供“主营汽车***音响改装,汽车隔音工程,汽车影音系统”等业务，公司拥有“宝马专车定制丹麦丹拿.以色列摩雷.日本先锋”等品牌。专注于品牌汽车音响等行业，在江苏镇江有一定影响力。欢迎来电垂询，联系人：于杰。)