PFC究竟用磁环电感好些还是用PQ的好些？磁环的成本要高，工艺不好做，但饱和磁通密度高，散热好，大功率的话，固定也是一个问题。用PQ的话，主要优点是成本相对较低，但是散热是个棘手问题，特别是大功率的时候，铁粉芯工艺，磁芯开气隙引起的磁通边缘效应（两边垫气隙的话，可以缓解这个影响），内部绕组的热量较难散发出来。合成器（分配器）时经常在选择磁环，导线等问题大伤脑筋，非晶铁粉芯，且这些问题如果处理不当，必定效果不理想。经常在频率上和网上听到或看到有人抱怨，加了巴伦还不如不加……为了解决这些问题，要从高频变压器问题解决。本人根据一些资料，总结了一些关于传输线变压器的一些问题和大家共同探讨，有不当之处，高q值铁粉芯，请大家予以指正。高频铁粉芯厂家东湖电子可根据您的要求生产特殊规格与材质的磁环，广东铁粉芯，铁粉芯产品!我司根据市场的需求已开发出拉力强度高于一般磁环的1.8-2.5倍的磁环，铁粉芯产品，尤其适用于铁粉芯磁环在绕较粗线径中使用，防止磁环拉断与暗裂造成的损失。--------------------------------------------------------------------------------------------------------------近年来，我国汽车工业和汽车消费均呈现持续、高速增长的趋势，汽车进入家庭的步伐不断加快。人们对于汽车的安全性、环保性、整车质量等方面的要求不断提高。构成汽车的零件约有两万多个，在这些零件中，使用了各种各样的材料。其中80%约是金属材料，金属材料在汽车行业中有着不可取代的地位。这些金属材料中主要的组成部分是钢材与铝合金等，这些金属的品质直接关系到汽车的质量。***针对汽车应用合金制定了很多标准，比如：《GB/T23301-2009汽车车轮用铸造铝合金》、《GB11262-1989汽车车轮轮辋用热轧型钢》、《GB1501-1979汽车车轮挡圈用热轧型钢》《GB/T20564-2007汽车用高强度冷连轧钢板及钢带》等。这些标准对汽车合金材料成分提出了一定的要求。现阶段汽车车身所使用的合金材料还是以冷连轧钢板及钢带为主，这种钢板的材质直接关系到汽车车身的安全性能问题。每一块汽车钢板都必须通过严格的筛查后才能使用，金属零部件作为汽车中重要的结构和功能部件，同样影响整辆车的技术性能和质量水平。高q值铁粉芯-广东铁粉芯-不老化软磁铁粉芯由深圳市东湖电子材料有限公司提供。深圳市东湖电子材料有限公司（）为客户提供“铁粉芯，钴基非晶磁环,APH磁环，铁***，铁硅，铁镍磁粉芯”等业务，公司拥有“东湖电子”等品牌。专注于磁性材料等行业，在广东深圳有一定知名度。欢迎来电垂询，联系人：孙长青。同时本公司（）还是从事APH***能非晶磁粉芯，APH***能非晶磁粉芯厂家***，APH***能非晶磁粉芯自主研发的厂家，欢迎来电咨询。)