针对材质的对比根据常识我们知道，汽车发动机和冷却系统等部件材质为压铸铝合金、铸铁、钢、黄铜、紫铜、焊锡等，其中铸铝是系统中的大部分零件的材质，铸铝件是易受腐蚀和容易损坏的环节，因此，汽车防冻母液的缓蚀和pH值设计主要针对铸铝，并且还要的对其他金属腐蚀进行预防。目前，在分体式太阳能系统中金属材质为碳钢、黄铜、紫铜和不锈钢，因此，太阳能专用导热介质的缓蚀和pH值设计应针对其系统本身使用的金属材质进行***预防，载冷剂，而不能以汽车发动机和冷却系统的金属材质为标准和依据。密度差异导热介质或者防冻母液的密度虽然不能直接反映产品的各种性能，但是通过密度我们可以基本判断出产品的类型及组分，我们通过表1可了解到常用的抗冻剂的原始密度。常用的基础抗冻剂密度对比表（25℃，g/cm3）抗冻剂乙醇乙二醇丙二醇丙三醇密度0.7910.7891.1171.041.263根据2009版《美国供暖制冷与空调工程师学会手册》提供的技术参数并结合我们的实践数据，我们总结出不同类型的导热介质在冰点-10℃到-45℃范围内密度区间，请参考表2。目前，防冻母液品牌只占据整个市场的1/4，一些杂牌，包括防冻母液却占到50％以上的市场份额。防冻母液的质量安全引发的汽车安全事故已引起有关部门的关注。近日，***质检总局对防冻母液的质量进行抽查。结果显示，***191家企业生产的214种产品，抽样合格率只有63.1%，157家小型企业生产的170种产品，抽样合格率更低，仅为54.7%。冰点未达到标准要求，沸点过低，腐蚀试验不达标，成为此次抽查的主要质量问题。由于大量防冻母液流入市场，对汽车的安全性造成危害，严重的将会引起。可以说，目前防冻母液行业的混乱状况，急需国标来规范，管理部门来监管。载冷剂-康贝尔防冻液(图)由康贝尔（天津）化工科技有限公司提供。康贝尔（天津）化工科技有限公司（）为客户提供“载冷剂,防冻液,防冻母液,浓缩防冻液”等业务，公司拥有“康贝尔”等品牌。专注于工业制品等行业，在天津天津市有一定知名度。欢迎来电垂询，联系人：宋总。)