-26材黄白环铁粉芯黄白色-26铁粉芯，其感量公差、强度、外形、损耗、偏流等核心指标，均处于全行业很好地位,目前产品大批量应用于HPDELL联想等电源产品及奇力新等汽车电子产品上面。另外还有-33-34-35材质的产品在满足UPS类客户的需求上，在业界的特性目前处于很佳状态，同时可以满足客户定制化要求。目前公司有从8吨机到400吨的压机，可以压制从6mm到77mm尺寸外径的不同磁环，可以很好的满足客户的需求。传输线变压器的一个***基本构造单元是两条长度相等，且高频损耗很小的导线乎行并绕在磁环上(磁环是高频铁氧体)，具有高导磁(u大)和低损耗的特点。欢迎客户来电来函垂询！PFC究竟用磁环电感好些还是用PQ的好些？磁环的成本要高，工艺不好做，但饱和磁通密度高，散热好，大功率的话，固定也是一个问题。用PQ的话，主要优点是成本相对较低，但是散热是个棘手问题，特别是大功率的时候，磁芯开气隙引起的磁通边缘效应（两边垫气隙的话，可以缓解这个影响），内部绕组的热量较难散发出来。合成器（分配器）时经常在选择磁环，导线等问题大伤脑筋，且这些问题如果处理不当，必定效果不理想。经常在频率上和网上听到或看到有人抱怨，加了巴伦还不如不加……为了解决这些问题，要从高频变压器问题解决。同时有小尺寸如HST106-33HST130-33等产品正配合着汽车电子的大发展正大力兴起。本人根据一些资料，总结了一些关于传输线变压器的一些问题和大家共同探讨，有不当之处，请大家予以指正。上海人工智能发展联盟成立行业合力打造智能发展新高地为了进一步集聚***人工智能人才，突破关键核心技术，推进人工智能示范应用，加快建设***人工智能发展高地，在上海市经济和信息化的指导下，仪电集团、上汽集团、上海电气、国泰君安、太平洋***、张江集团、临港集团、上海移动、上海电信、上海联通、百度、腾讯、科大讯飞、商汤科技、依图科技、深兰科技、优刻得、智臻智能、太平洋科技集团、微软亚研院（上海）、abb等22家单位，共同倡议发起成立上海人工智能发展联盟。特斯拉Model3使用的控制器就是碳化硅，比亚迪也宣布在2023年将由碳化硅替代，估计在2025年会全的由碳化硅取代IGBT，这样做的优势一个是驱动效率会提高几个百分点，第二个体积会降低百分之七八十。据了解，未来联盟将以理事会作为核心机构，分行业领域设若干***，围绕“赋能、创新、合作”三大主题，在产业推动、应用使能、人才集聚、智库研究、资源共享、品牌共建等方面开展相关工作，共同提高上海乃至中国在***人工智能产业的影响力和话语权，努力将联盟打造为海内外人工智能交融合作的平台。它是电子电路中常用的抗干扰元件，对于高频噪声有很好的***作用，一般使用铁氧体材料（Mn－Zn）制成。)