密度差异导热介质或者防冻母液的密度虽然不能直接反映产品的各种性能，但是通过密度我们可以基本判断出产品的类型及组分，我们通过表1可了解到常用的抗冻剂的原始密度。常用的基础抗冻剂密度对比表（25℃，g/cm3）抗冻剂乙醇乙二醇丙二醇丙三醇密度0.7910.7891.1171.041.263根据2009版《美国供暖制冷与空调工程师学会手册》提供的技术参数并结合我们的实践数据，我们总结出不同类型的导热介质在冰点-10℃到-45℃范围内密度区间，请参考表2。冰点的对比如将汽车防冻母液作为太阳能导热介质，目前在市场上能够采购到的产品规格基本为-25℃和-35℃两种，在针对不同地区时无法进行细致的划分。我们在长期实践的基础上，根据经验提出如下观点：作为太阳能导热介质不同于汽车防冻母液，防冻母液，汽车是可移动物体，其活动范围大，具有不确定性，所以要求汽车中加注的防冻母液冰点适用区域必须辽阔，留出的冰点冗余要大；但是分体式太阳能固定好后是不可移动的，冰点冗余要根据太阳能热水器使用的地区而确定，因此有必要对导热介质的使用区域和冰点进行细分；我们建议进行如下划分：（1）珠三角地区使用冰点为-10℃的导热介质；（2）长江以南区域使用冰点为-15℃的导热介质；（3）黄河以南区域使用冰点为-20℃的导热介质；（4）北京以北黄河以南区域使用冰点为-25℃的导热介质；（5）东三省根据不同地区特点确定更低冰点的导热介质。防冻母液”，单从这个名字就特别容易让人产生误解，很多人会认为汽车水箱内的水只有在到了冰点才有用。其实，它的全称应该叫“防冻冷却液”，春夏季节也是防冻母液发挥作用的时期。防冻母液有两个比较主要的作用，一是给发动机水箱防冻，不让水箱在冬季结冰膨胀而炸裂；二是在发动机过热时有效地给之降温，因为发动机运行时，缸内温度可达到几千摄氏度，用防冻母液作为循环降温液体效果很明显。防冻母液-康贝尔防冻液(图)由康贝尔（天津）化工科技有限公司提供。康贝尔（天津）化工科技有限公司（）是一家从事“载冷剂,防冻液,防冻母液,浓缩防冻液”的公司。自成立以来，我们坚持以“诚信为本，稳健经营”的方针，勇于参与市场的良性竞争，使“康贝尔”品牌拥有良好口碑。我们坚持“服务为先，用户至上”的原则，使康贝尔在工业制品中赢得了众的客户的信任，树立了良好的企业形象。特别说明：本信息的图片和资料仅供参考，欢迎联系我们索取准确的资料，谢谢！)