与锡柴CA4DB1与锡柴CA4DB1-13E6发动机匹配的是万里扬6G40变速箱，这都是老搭档了，整体的表现卡友应该也明白。后桥是1028后桥，4.875的速比，允许载荷是2925KG。整体的动力链来看都是非常成熟的，并且装载能力强。整体来说，额定载重约2吨的缔途DX整体表现不错，内饰轿车化，动力链也是成熟的产品，国六之后，通行性也更高。德威DEVD19TCIE1柴油发动机,输出102马力的动力缔途DX搭载的是云内动力与德国FEV合作研发的德威DEVD19TCIE1柴油发动机，输出102马力的动力，虽说102马力不算很大，但是放在一台都市小卡身上，那也是够用的，该发动机稳定性相对较强，满足国五排放。后桥则采用传统的多片簧钢板悬架，主要目的还是为了保证承载性，后桥钢板主副共12片，该车自重2.1吨，总重量3.725吨，表示这款车能够装载1.6吨的货物，在都市小卡中也算是比较出色了。缔途全系标配电动车窗升降和中控锁,这一点在价格实惠的国内小型卡车中缔途全系标配电动车窗升降和中控锁，这一点在价格实惠的国内小型卡车中还真不是很多见，有一种乘用车的既视感。底盘点评：发动机采用云内动力，云内发动机一直是轻卡、小卡车型的主流品牌，缔途搭载的这款云内发动机是云内与德国FEV合作研发的德威系列，车身相对强度较大，后桥承载性能比较强，能够满足装载一些比较重的货物需求。)