轮圈特点铝合金轮圈除了有坚固耐用、美观的优点，它还省油、散热好且真圆度好1、省油：平均每个铝合金轮圈比相同尺寸的钢轮圈轻2kg，一辆车用5个便减轻10kg重量。根据日本实验，5座轿车的重量每减轻1kg，一年约节省20L***。55表示胎壁厚度占胎面宽度的百分比，也就是胎壁的厚度是胎面的55%。而美国汽车工程师学会发表的研究报告指出，铝合金轮圈虽然比一般钢轮圈贵，但每辆汽车跑到2万公里时，其所节省的燃料费便足够抵回改装轮圈的成本。2、散热好：铝合金的热传导系数为钢的3倍。散热效果好，刹车盘和刹车卡钳能保持优良的制动性。长途高速行驶之时，也能让轮胎保持在适当的温度，使轮胎不易老化，增加寿命，降低爆胎的机会。3、真圆度好：精度高达0.05mm，运转平衡性能佳，有利于消除方向盘抖动和轮胎偏磨现象。由图可以看出锻造铝合金的密度比铸造铝合金大，而且材质分布均匀，因此锻造轮圈刚性会强一些。安装轮圈之后，必须进行路面行驶测试如果在测试的过程中，听见轮圈出现异响，八成是发生了刮蹭，除了翼子板之外，刹车和避震都是极易与轮圈发生接触的部位。而有的朋友在更换轮圈之后，行驶过程中方向盘出现抖动，抖动源于缝隙，此现象一般由两个原因造成：要么是轮圈安装后中心孔垫圈出现松动，要么是孔距出现虚位。如果是中心孔出现缝隙，建议换上数据更匹配的中心孔垫圈，以避免抖动。日本轻金属协会测试模拟一辆货车以时速50公里撞向路边石，相当于910公斤的重量从高处跌下撞向轮胎与车轮。而如果是孔距的问题，则可能是孔距错误，比如4x100的孔位安装上4x98的轮圈。当然，抖动还可能是轮圈或者轮胎失圆造成的，不过对于新产品，这种情况出现的几率比较小。升级轮胎是靠数学计算出来的要改装轮圈，先要了解轮胎尺寸的含义。例如195/55R16，意思就是这个轮胎的胎面宽度是195mm；铝合金轮圈的好处更美观：铝合金在高温液体状态下流动性及张力比钢制轮圈好，后期抛光和电镀工艺使其能够制造出更美观多变的外型。55表示胎壁厚度占胎面宽度的百分比，也就是胎壁的厚度是胎面的55%；R为轮胎种类，表示子午线轮胎；而16就是轮胎内径为16英寸，适用于16英寸直径的轮圈。升级轮胎会出现三种情况：一种是保留轮圈直径，只改变轮胎的宽度。第二种是保留轮胎宽度，只改变轮圈直径。第三种就是大多数人的选择，加大轮圈直径的同时加宽轮胎的宽度。因为大轮圈在视觉上更加美观，同时能够对应大尺寸的轮胎，提供更好的操控稳定性。但重要的是：在更换大尺寸轮胎时要注意相应的换算方法，只有经过正确的计算，才可以选择合适的轮胎，否则不但会造成显示误差，严重的还会造成行车***。在不考虑其他任何特殊需求下都必须遵循圆周不变理论，换句话说就是要求整个车轮的直径保持不变。所以在换装轮胎之前，先要计算出原厂轮胎的直径（R），其公式为：轮圈直径x25.4胎宽x扁平比x2（轮圈直径为英寸，需乘以25.4换算成毫米）。)