在运输行业中省油就是王道，如何降低油耗，节省运营成本早已是用户关心的问题。新天锦KR的大马力发动机直接档变速箱小速比后桥，传动效率提升减少动能消耗，节油4%，同时全新设计的驾驶室风阻系统低至0.498，实现体系节油。同时标配E/P智能节油开关，实现节油档和动力档两种发动机不同的工作模式中切换，科技节油。00R20钢丝胎8条1条备胎空调：无，可选择加装其它：国四排放-尿素电喷尾气处理系统。新天锦KR通过动力组合升级、外形优化等一系列升级，油耗低至15L/百公里，大幅降低用户运营成本，间接提高用户收入。中控的位置更偏向驾驶员位置在车辆的人性化方面，天津商用车总代充分考虑到了当下多元化的用车群体而进行了改进，其中驾驶室的蹬车踏板位置相比老款有所调整，并且带有两个上车把手，即便是女性用户在上车时也丝毫不会觉得费力。除此之外，中控的位置更偏向驾驶员位置，行车过程中的盲操变得更加得心应手。东风天龙驾驶室采用流线型面罩、蜂窝状的前格栅、***杠上的异形组合式水晶大灯。东风天锦自卸车,国四280马力东风天锦自卸车前四后八-配置简介：发动机：广西玉柴YC6L280-42国四排放电喷，中冷增压_涡轮增压。驾驶室内部设施齐全，舒适方便。东风天龙它采用半环绕式仪表板，各项仪表清晰易读。值得一提的是，DDi75发动机采用直列6缸的布置形式，一般搭载在东风天龙中重卡车型上。而该发动机的气缸规格为110×132mm，与DDi50的规格完全相同，大大提高了两款发动机零件的互换性。其中液压倾卸机构和车厢结构各个改装厂家不尽相同，以下按车厢和举升机构的型式两个方面说明自卸车的结构。而当今汽车行业，对于模块化的需求非常高，这种设计无疑让车辆的***方便了不少。在功率数字边上还写有“国六”两个字而比较令人关注的，应该就是这款发动机迈入了国六的阶段。DDi系列发动机采用了EGR的后处理路线，整机结构与国五排放标准的机器基本相同，维修起来也没有什么需要特别注意的地方。当然提升排放标准意味着要增加额外的配件，势必会造成整车重量的提升，这也是很多驾驶员所关注的点。但是DDi发动机在很多部件上都进行了优化，比如说发动机水路采用了工程塑料，水泵和飞轮壳这些非刚性件全部采用铝制件，整机内部还有所优化，使得发动机自重并没有受到排放标准升级的影响。4米自卸车报价，国五东风天锦240马力单桥自卸车配置参数：4×2驱动自卸车底盘,D530平头一排半标准顶驾驶室,玉柴YC6A240-50高压共轨SCR发动机,轴距4500mm,等宽860mm车架。)