轮圈特点铝合金轮圈除了有坚固耐用、美观的优点，它还省油、散热好且真圆度好1、省油：平均每个铝合金轮圈比相同尺寸的钢轮圈轻2kg，一辆车用5个便减轻10kg重量。重力铸造是把液态的合金倒进铸模里冷却成型，由于制造过程简单，铸模耐用，成为成本***低的制造方式。根据日本实验，5座轿车的重量每减轻1kg，一年约节省20L***。而美国汽车工程师学会发表的研究报告指出，铝合金轮圈虽然比一般钢轮圈贵，但每辆汽车跑到2万公里时，其所节省的燃料费便足够抵回改装轮圈的成本。2、散热好：铝合金的热传导系数为钢的3倍。散热效果好，刹车盘和刹车卡钳能保持优良的制动性。长途高速行驶之时，也能让轮胎保持在适当的温度，使轮胎不易老化，增加寿命，降低爆胎的机会。3、真圆度好：精度高达0.05mm，运转平衡性能佳，有利于消除方向盘抖动和轮胎偏磨现象。由图可以看出锻造铝合金的密度比铸造铝合金大，而且材质分布均匀，因此锻造轮圈刚性会强一些。安装轮圈之后，必须进行路面行驶测试如果在测试的过程中，听见轮圈出现异响，八成是发生了刮蹭，除了翼子板之外，刹车和避震都是极易与轮圈发生接触的部位。很多人都知道轮圈太重对于加速的拖累，但又有多少人知道车子的簧下质量每增长1kg，车辆弹跳时对车身的冲击将增大3倍。而有的朋友在更换轮圈之后，行驶过程中方向盘出现抖动，抖动源于缝隙，此现象一般由两个原因造成：要么是轮圈安装后中心孔垫圈出现松动，要么是孔距出现虚位。如果是中心孔出现缝隙，建议换上数据更匹配的中心孔垫圈，以避免抖动。而如果是孔距的问题，则可能是孔距错误，比如4x100的孔位安装上4x98的轮圈。当然，抖动还可能是轮圈或者轮胎失圆造成的，不过对于新产品，这种情况出现的几率比较小。欧洲车混搭日系高性能圈比较传统，下面来看一点现在流行的玩法。另外，需要注意的是，在进行修复的时候要先检查车轮的表面是否有裂纹。欧系品牌，搭配上日系性能典范的RAYSVOLKRACINGTE37轮圈，这种欧洲车搭配日系高性能圈的做法，源于一批原本玩日系车，现在改玩欧洲车却又对日系轮圈念念不忘的人。这种小混搭总是能带出非常性能化的感觉。无锡速鲨汽车配件有限公司位于江苏省无锡市，主营业务为轿车和SUV用铝合金车轮。铝轮圈散热快，不宜爆胎对于高速行驶的汽车来说，因轮胎着地摩擦、制动等产生的高温爆胎、制动效能降低等现象屡见不鲜。凭借12年的在欧美日轮毂行业的经验，我司为国内客户提供优质，符合美国SAEJ2530、德国TUV和日本VIA/JWL质量标准的产品，所有产品与欧美日订单产品同线生产。欢迎新老顾客致电！)