其专用机构主要包括取力器、搅拌筒前后支架、减速机、液压系统、搅拌筒、操纵机构、清洗系统等。工作原理是，通过取力装置将汽车底盘的动力取出，并驱动液压系统的变量泵，把机械能转化为液压能传给定量马达，马达再驱动减速机，由减速机驱动搅拌装置，对混凝土进行搅拌。按混凝土搅拌车所装运的混凝土含水量来分，有湿料式、干料式和半干料式三种搅拌运输车。重载无力的情况，可以首先考虑搅拌车车龄。拆开滤芯检查，如果在滤芯内发现金属粉末、铜沫甚至大块金属物，即可断定液压泵或马达磨损。在装料的同时向搅拌车自带的清洗用水水箱中注满水，每次装料前用水冲洗进料口，使进料口在装料时保持湿润。装料后冲洗进料口，洗净进料口附近残留的混凝土，下次装料前切记放掉混凝土贮罐内的污水，其次，需保证液压油冷却装置有效。首先要对车辆进行彻底的清洗，全车不要留下泥渍。胎压要调到上限，油箱内要加满油，并确认关闭全车电路；停下车之后，要拔下电瓶桩头，汽车在停驶前，电瓶应在充足电后关闭开关；另外，油油箱要严密封闭，汽车长期停驶，油的辛烷值会随着轻质成分的损失和胶质含量的增加而下降，从而使抗爆性随之降低。因此，油油箱要严密封闭，并且避免温度过高，油储存的时间不要太长。)