钢套钢保温直埋管不仅正在生产的发动机的标准样件，而且包括过去所有生产过的不同型号的发动机的标准样件，由于要提供备件，都必须储存起来，以保证用户的需要。每生产一种新型号的发动机，都要制造和储存这些标准样件，钢套钢保温直埋管甚至还要储存弯管的夹具和检验夹具。这样，就需要庞大的仓库或车间。因此，解决弯管设备和工艺，成为长期以来世界各国航空工业所研究的一个课题。从常规弯管工艺稍加分析，就不难看出，管子的弯制主要可以归结为三个基本动作，即直线送进、空间转角、弯曲。当然，欲弯制一根管子，还需要一些弯管辅助动作，如夹模或压模的夹紧、松开，弯模的复位等。全部弯管动作就是这些简单机械动作的一定顺序的组合。通过大量的实践活动，钢套钢保温直埋管人们已经掌握了弯管的动作规律，从而就有可能把这些简单的动作按一定顺序连贯起来，并加以控制，实现弯管机械化、自动化同等效果成本更低：保温板的突出绝热能力在低密度时表现的特别明显。比采用常规的EPS保温板更节省成本。性价比高，同等效果时，与其它防火型外保温系统相比更节省成本。施工简便、钢套钢保温直埋管系统整体性好：石墨聚苯板外保温系统施工与EPS薄抹灰外墙外保温系统施工方法一致，有较高的系统整体性及耐久性，适合用于有防火要求而需采用B1级聚苯板的外墙外保温工程埋地钢管：材质Q235钢套钢保温直埋管、厚度t＝24mm。焊接参数为电压36V、电流850～900A、速度35mm/min。焊接顺序：每个小节长度2m，纵缝内侧先开60°坡口，深度6mm，焊件固定后，由焊机臂伸缩，进行自动焊接；纵缝外侧用电弧气刨，钢套钢保温直埋管开60°坡口，深度6mm，清根到底，再用高速角式磨光机清除熔渣、&考&试大$毛刺和受热层，进行自动焊接。将3个小节拼起来为1个大节，钢套钢保温直埋管长度为6m。先焊内侧，后焊外侧。方向同上。所不同的是，这时钢管放在滚焊台车上，作旋转运动，而装在焊臂上的焊机作送丝焊接。明管的焊接：管材用Q235，厚度t=30mm。钢套钢保温直埋管严格按照焊接工艺评定报告中所确定的焊接电特性执行，电压38V，电流900～950A，速度200～250mm/min。)