现有的电梯中使用的同步带驱动轮一般包括轮盖和轮体，再通过铆钉将轮盖和轮体连接在一起。但是，这种同步带驱动轮的成本较高，而且轮盖和轮体之间的连接强度较低，导致整体的结构强度较低。因此，现有的电梯用同步带驱动轮存在着成本较高和结构强度较低的问题。技术实现思路本技术的目的在于，提供一种结构强度高的电梯用BRECOBRECOFLEXMULCOSYNCHROFLEX同步带驱动轮。本技术不仅能够降低成本，还具有结构强度高的优点。本技术的技术方案：结构强度高的电梯用同步带驱动轮，包括轮体，轮体的两侧分别设置有挡边和连接柱；轮体一侧通过连接柱连接有轮盖，轮盖上对应连接柱的位置处设有通孔。前述的结构强度高的电梯用BRECOBRECOFLEXMULCOSYNCHROFLEX同步带驱动轮中，所述轮体的圆周上设有均匀分布的轮齿，连接柱位于每个轮齿的侧面。前述的结构强度高的电梯用同步带驱动轮中，所述轮体上设有连接轮盖内侧的止口，止口的深度大于连接柱的高度。前述的结构强度高的电梯用同步带驱动轮中，所述BRECOBRECOFLEXMULCOSYNCHROFLEX同步带连接柱的顶端部设有限位面，限位面与轮盖的侧面连接，且限位面的直径大于连接柱的直径。与现有技术相比，本技术改进了BRECOBRECOFLEXMULCOSYNCHROFLEX同步带轮的结构，在轮体和轮盖上分别设置了能够相互连接的连接柱和通孔，通过连接柱和通孔来连接轮体和轮盖，省去了铆钉的使用，不仅降低了成本，还能够方便轮盖和轮体连接时的***，方便了连接安装；而且，连接柱的顶端部设有限位面，限位面与轮盖的侧面连接，进行限位连接，进一步提高了轮盖和轮体之间的连接强度，提高了整体的结构强度。同时，本技术还设置了止口，且止口深度大于连接柱的高度，能够对轮盖进行限位并确...一种BRECOBRECOFLEXMULCOSYNCHROFLEX同步带高负载传动机构，解决了现有直线传动机构结构复杂、传动效率低下、传动噪音过大、承载低、可靠性不高等技术缺陷。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一BRECOBRECOFLEXMULCOSYNCHROFLEX同步带高负载传动机构，包括直线型材，所述直线型材上安装有同步带和直线导轨，所述直线型材上套设有可在直线导轨上滑动的滑动座，所述滑动座安装有电机安装座，所述电机安装座上安装有驱动电机，所述驱动电机的输出端与上述同步带配合连接并可通过驱动电机与同步带的配合驱动滑动座在直线导轨上滑动。作为上述技术方案的改进，所述驱动电机的输出端伸入到电机安装座内，驱动电机的输出端安装有配合BRECOBRECOFLEXMULCOSYNCHROFLEX同步带的同步轮。作为上述技术方案的进一步改进，所述电机安装座内安装有配合所述同步轮、BRECOBRECOFLEXMULCOSYNCHROFLEX同步带的惰轮。作为上述技术方案的进一步改进，所述驱动电机通过电机连接板固定在电机安装座上。作为上述技术方案的进一步改进，所述驱动电机的输出端设置有联轴器。)