目前，公知的带传动中，有平带、V带、圆带、同步齿型带等。其中，平带、V带、圆带主要靠传动带与带轮之间的摩擦传动，有时产生打滑现象。而靠啮合传动的同步齿型带又有传动功率小，使用寿命短的缺点。新型的VOLTA变速传动带与带轮之间的摩擦传动为凸凹啮合传动，既实现了同步传动，又保持了传动功率大、使用寿命长的优点。新型VoltaBelting变速传动带是这样来实现的在传动带与带轮的接触表面有许多凸凹粒块，传动带的凸粒块与带轮的凹粒块相互为模，形成良好的整体啮合状态，从而实现了同步传动。VOLTA变速传动带与现有的技术比较，既克服了平带、V带、圆带的打滑现象，实现了同步传动，又克服了同步齿型带传动功率小、使用寿命短的缺点。图1是传动带与带轮的局部剖视图，图2是图1中传动带的局剖俯视图。具体实施方式下面结合说明书附图，对本实用新型进一步说明。图1中1传动带、2带轮、3凸粒块、4凹粒块、5啮合的凸凹粒块。图2中3凸粒块VOLTA变速传动带凸凹粒块传动带、带轮，其技术特征是在传动带与带轮的接触表面有许多凸凹粒块，传动带的凸粒块与带轮的凹粒块相互为模，形成良好的整体啮合状态，从而实现了同步传动。VOLTA变速传动带主要解决了传动带与带轮之间的打滑问题，变摩擦传动为啮合传动。又具有传动功率大、使用寿命长的优点。其技术特征是在传动带与带轮的接触表面有许多凸凹粒块，传动带的凸粒块与带轮的凹粒块相互为模，形成良好的整体啮合状态，从而克服了打滑问题，实现了同步传动，提高了传动功率和使用寿命。本实用新型可广泛应用于带传动的各行各业中。)