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早期的电池包采用传统的MTP技术,需要依次完成电芯→模组→电池包→车身的集成。整车要想在有限的底盘空间尽可能装载电量,提高体积利用率,激光直接制版机,需要考虑每个集成步骤标准化的可行性,大众推行模组的标准化。大众的个标准是355模组,其中355代表了电池模组的毫米长度。随着对续航里程需求的提升,能够提高空间利用率的390、590模组被提出。单个电池模组的体积不断增大,带动了CTP方案的出现。在德国汽车工业联合会制定的标准(VDA)中定义了方形电池、圆柱电池以及软包电池对应不同类型电动车的尺寸要求,车型包括HEV(混合动力)、PHEV(插电式混合动力)以及EV(纯电动车)。这就是通常所称的VDA电芯,在此基础上开发的标准化模组称为VDA模组。目前在欧洲车厂还是以模组设计作为方案,国内主流动力电池为方形电池,常见的VDA模组有355、390、590模组等。动力电池1.0时代采用VDA标准化模组,电池包开发简单,1.0时代标准化模组结构性强,模组通用性强,***维修方便。但VDA标准化模组受限于模块化的电量和电压平台,丝网激光直接制版,无法随意进行电量和电压配组,且零部件多,模组成本高。CTP版的使用注意事项1.上机前的准备印版上机前必须按规范要求做好以下步骤。装版夹或窝圆角:目前常用的装版方式有“挂钩式”和“插入式”两种。对于采用挂钩式装版方式的印刷机,在印版上机以前需要在印版的叼口与拖梢处安装版夹。安装版夹时,应先将备用的版夹上的所有螺钉松开,然后将印版插入版夹之间,后拧紧螺钉。装版夹时需要注意以下事项:①印版须装在版夹的中间部位,不可偏向一边,cts激光直接制版,以在印版上机后方便调整;②在拧紧版夹螺钉时,要从中间开始向两边进行,切忌从两边向中间进行,镇江激光直接制版,以防止印版中间起包,影响印版的平整度;③印版必须顶紧版夹,以防止其在印刷中因未夹紧而脱落。CTP的版材分类CTP版材按制版成像原理分类主要有四种类型:感光体系CTP版材、感热体系CTP版材、紫激光体系CTP版材和其他体系CTP版材。其中感光体系CTP版材包括银盐扩散型版材、高感度树脂版材和银盐/PS版复合型版材;感热体系CTP版材包括热交联型版材、热烧蚀版材和热转移版材等。江苏迪盛智能科技,欢迎新老客户来电咨询!激光直接制版机-迪盛智能(在线咨询)-镇江激光直接制版由迪盛(武汉)微电子有限公司提供。激光直接制版机-迪盛智能(在线咨询)-镇江激光直接制版是迪盛(武汉)微电子有限公司今年新升级推出的,以上图片仅供参考,请您拨打本页面或图片上的联系电话,索取联系人:田女士。)
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