二次包络蜗轮蜗杆副的特性1、二次包络蜗轮蜗杆副与普能蜗轮蜗杆副更易形成油涵，润滑更充分，效率更高。2、平面二次包络环面蜗轮蜗杆副是一种不同于普通蜗轮蜗杆副的新型转角传动形式。3、二次包络蜗轮蜗杆副与普通蜗轮蜗杆副接触线不同，接触线更多。4、平面二次包络环面蜗轮蜗杆比普通蜗轮蜗杆副有更多的接触齿数，二次包络蜗轮蜗杆副加工，承载能力更强。5、二次包络蜗轮蜗杆副是由平面包络一次线两次接触蜗轮展成。二次包络蜗轮蜗杆副应力及影响因素分析基于弹塑性接触有限元理论，二次包络蜗轮蜗杆副批发，建立了多组适于蜗杆副静动态接触应力分析的模型，研究了载荷，齿形参数对齿间载荷分配系数和齿面应力分布的影响，计算了各级扭矩下不同包容齿数时的至大齿间载荷分配系数.研究结果表明:随着载荷的增大，齿间载荷分配趋于均匀;接触应力沿接触线从蜗轮齿根到齿顶呈L或U形分布;齿形参数对应力分布的影响不容忽略，以应力平均分布为目的的参数优化可通过对比有限元分析结果完成.得到了0.05～1.50倍额定扭矩下，包容齿数为3，5，7时的至大齿间载荷分配系数。二次包络蜗轮蜗杆副装配质量的检测和调整二次包络蜗轮蜗杆副装配后的齿面接触情况，除了反映出加工质量外，莱芜二次包络蜗轮蜗杆副，也反映出装配位置的正确性。其中主要的两项装配误差因素是蜗杆轴向的对中性和蜗轮中心距。也用以下方法检测并进行调整。1.1光隙法当蜗杆分别以不同齿侧与蜗轮齿面啮合接触时，观测沿蜗杆全长各齿面间的光隙。通过对蜗杆位置的调整，使左右齿面的光隙更大限度地达到全长均匀一致。1.2印痕法蜗杆齿面上涂一层薄薄的着色剂，在轻微制动下使二次包络蜗轮蜗杆副进行啮合运转。根据所得到的齿面印痕情况进行蜗杆位置的调整。蜗轮齿面上的理论接触区印痕及接触线分布情况见（图1）。与此相应的蜗杆齿面接触情况为螺旋线全长接触。当存在装配误差时，蜗轮齿面的接触印痕将出现某一部分加重，相反的部位减轻甚至不接触。二次包络蜗轮蜗杆副厂家-德凯减速机-莱芜二次包络蜗轮蜗杆副由德州市德凯减速传动机械有限公司提供。“蜗轮蜗杆,精密蜗轮副,双导程蜗轮蜗杆,精密蜗轮蜗杆”选择德州市德凯减速传动机械有限公司，公司位于：德州市天衢工业园前小屯路18号-德州高速北出口1000米，多年来，德凯减速机坚持为客户提供好的服务，联系人：王经理。欢迎广大新老客户来电，来函，亲临指导，洽谈业务。德凯减速机期待成为您的长期合作伙伴！同时本公司还是从事防腐搅拌器，防腐搅拌装置，防腐搅拌设备的厂家，欢迎来电咨询。)