随着对环境保护的重视，许多城市里的公交车、出租车已用***替代成品油作为燃料。细心的人可能会发现：有的车身后面标注的是液化***（LNG），有的则标注压缩***（CNG）。***是清洁环保的气态能源，CNG调压计量撬报价，很多领域将替代固体能源煤和液体能源石油，CNG调压计量撬，但是气态能源的储藏运输不如固体和液体能源方便，为了方便运输储藏***，早期人们把***加压就成了压缩***，这叫CNG。LNG则是通过对地质开采的***通过净化处理，压缩、冷却至其沸点温度后变成液体，通常液化***储存在-161.5摄氏度、0.1MPa左右的低温储存罐内。其主要成分同为，使用时重新气化。LNG燃烧后对空气污染非常小，且放出的热量大，所以它被公认是地球上干净的化石能源。LNG气化站以其建设周期短、能快速满足燃气市场需求的优势，在我国东南沿海许多经济发达、能源短缺的中小城市逐步建成。在管道***到来之前，已经成为供气设施或过渡性供气设施。LNG由罐车运输到气化站，利用LNG卸载增压器增加罐车内的压力，将罐车内的LNG送入LNG低温储罐储存。当LNG储罐向外排放时，储罐的自增压系统将使储罐的压力升高，然后打开储罐液相出口阀，通过压差将储罐中的LNG送入气化炉，再经过调压、计量、脱臭等程序送入市政燃气管网。当室外环境温度较低，空温式气化炉出口***温度低于5℃时，应在空温式气化炉出口串联一个水浴加热器来加热气化后的***。LNG用作车用燃料，CNG调压计量撬规格，储存过程中由于外界热量的传入使得车用LNG气瓶内压力持续升高，终将导致LNG过度排放，气瓶内LNG组成也会逐渐变重，继而影响发动机的性能和寿命。为了解决压力控制和燃料输送问题，通常采用过冷工艺和饱和工艺车用供气系统[14]。过冷工艺车用供气系统：车用气瓶内储存低饱和压力的过冷LNG(压力为0.345MPa)，同等容积所携带的燃料量大，LNG汽车的续驶里程远，但为了达到发动机系统所需输送压力(0.4～1.0MPa)，通常需要增设增压系统来达到所需的工作压力，使系统更为复杂，经济性变差。CNG调压计量撬-欧科能源技术公司-CNG调压计量撬规格由欧科能源技术（天津）有限公司提供。行路致远，砥砺前行。欧科能源技术（天津）有限公司致力成为与您共赢、共生、共同前行的战略伙伴，更矢志成为其它具有竞争力的企业，与您一起飞跃，共同成功!)