裂纹的检验方法汽缸体和汽缸盖是不允许有裂纹存在的，否则就会使内燃机不能正常工作，汽缸体和汽缸盖裂纹的检验缸盖的严重裂纹，一般容易发现，但细小裂纹不易察觉。通常，汽缸体方法有以下三种。①水压法水。把汽缸盖和汽缸垫按技术要求装在汽缸体上，将水压机出水管接头与汽缸前端连接好，并封闭所有水道口，然后将水压入汽缸体和汽缸盖内（有条件时，KTA19-G2康明斯发电机组，可用80~90℃的热水），在0.3~0.5MPa的压力下，保持5min，应没有任何渗漏现象。如果有水珠渗出，就表明渗水处有裂纹。内燃机修补过汽缸体，更换过汽缸套、气门座圈及气门导管后，均应进行一次水压检验。②气压法在没有水压机的情况下，可用自来水、气泵或打气筒。将自来水注入汽缸体和汽缸盖水套内然后用气泵或打气筒向注水的水套内充气，借助气体压力检有无液体渗漏，即可确定裂纹所在的部位。为防止水和气倒流，应在充气管与汽缸体水管接头间装一单向阀门。③浸油锤击显示法在以上两种检查方法的条件都不具备时，可用浸油锤击显示法。检验时，先将零件浸入柴油或煤油中一定时间，取出后将表面擦干，撒上一层粉，然后用小锤轻轻敲击非工作表面，如果零件有裂纹，由于振动，会使浸入裂纹的柴油或煤油渗出，使裂纹处的粉呈现***线痕。一旦检验出汽缸体或汽缸盖有裂纹，就必须进行修理。曲轴弯、扭的检验①曲轴弯曲的检验将曲轴的两端放在检验平板上的“v”形架上，以前后端未发生磨损部分为基面（前端以正时齿轮轴颈，后端以装飞轮的突缘）校对中心水平后，用百分表进行测量。测量时，百分表的量头对准曲轴中间的一道（被检验曲轴的主轴颈个数为单数时）或两道（被检验曲轴的主轴颈个数为双数时）曲轴轴颈，用手慢慢转动曲轴一圈后，百分表上所指的大和小的两个读数之差的1/2，即为曲轴的弯曲度。测量时，不可将百分表的量头放在轴颈的中间，而应放在曲颈的一端，否则，由于轴颈不同圆，而对曲轴的弯曲量作出不正确的结论。必须指出，这样测出的结果，因为牵涉到两端轴颈失圆所增加的误差，故为一近似值。因为失圆和弯曲的方向往往并不重合。弯曲度多用弯曲摆差来表示，弯曲摆差为弯曲度的两倍，其摆差一般不应超过0.10mm。曲轴中间轴颈中心弯曲，如不超过0.05mm时，可不加修整；如超过0.05~0.10mm时，可以结合轴颈磨削一并予以修正；如超过0.10mm时，则需加以校正。②曲轴扭转的检验曲轴弯曲检验以后，将连杆轴颈（如1、6或2、5或3、4）转到水平位置，用百分表测出相对应的两个连杆轴颈的高度差，即为扭转度，曲轴的扭转度一般较小，可在修磨曲轴轴颈时予以修正。V型连杆v型内燃机左右两侧相对应的两个汽缸的连杆，通常都装在同一个曲柄销上。按照两个连杆连接方式的不同，可分为下列三种形式。①并列连杆相对应的左右两缸的连杆，一后地装在同一曲柄销上。由于连杆的结构形式相同，因此可以通用，而且两侧汽缸的活塞连杆组的运动规律相同。其缺点是两侧汽缸的中心线沿曲轴轴向要错开一段距离，因而曲轴的长度增加，使曲轴刚度降低。②主副连杆主副连杆又称关节式连杆，一列汽缸的连杆装在连杆轴颈上，称为主连杆；另一列汽缸的连杆，通过一圆柱销与主连杆的耳销孔相连接，称为副连杆。左右两列对应汽缸的主副连杆及其中心线位于同一平面内。这种形式的优点是曲轴的长度不需加长，使曲轴刚度加强。缺点是连杆不能互换。副连杆对主连杆产生附加弯矩，以及左右两列汽缸的活塞连杆组运动规律不同。③叉片式连杆左右两列汽缸相对应的两个连杆中，一个连杆的大头做成叉形，另一个连杆的大头插在叉形连杆的开挡内，称为叉片式连杆。叉形连杆杆身的工字断面的长轴位于垂直于摆动平面的平面内。其翼板伸到大头的部分就成为叉形，这使片式连杆摆动时，在叉形连杆杆身上开槽的高度可以减小，因而强度有所提高叉形连杆的优点是两列汽缸中活塞连杆组的运动规律相同，曲轴的长度不需加长。缺点是叉形连杆大头结构和制造工艺比较复杂，大头的刚度也不够高。在缸径较大，缸数较多的v型内燃机上，多采用主副连杆和叉片式连杆，而一般v型内燃机则多采用并列式连杆。内燃机中的轴承以滑动轴承（又称轴瓦）为多，其中受力较大且具有重要作用轴承和曲轴主轴承。它们的工作情况对内燃机的可靠性、使用寿命等有很大影响。它们的工作情况和材料要求大致相同，因此在此一并介绍。轴瓦是用厚1~3mm的钢带作瓦背，其上浇有厚0.3~1.0mm的减摩合金（白合金、铜铅合金或铝基合金）的薄壁零件。由于连杆轴承在工作时受到气体压力和活塞连杆组往复惯性力的冲击作用，而且轴承工作表面和轴之间有很高的相对滑动速度，由于高负荷、高速度的作用，所以轴承很容易发热和磨损。这就要求减摩合金的机械强度要高，耐腐蚀，耐热性和减摩性要好。由于柴油机的轴承负荷大，所以柴油机通常采用铜铅合金或铝基合金轴瓦。它们的强度高，承载能力大，耐磨性也好，但其减摩性较差。为了改善减摩合金的表面性能，通常在减摩合金上再镀一层极薄的合金（多为铅锡合金），构成“钢背一减摩合金一表层的三层金属轴瓦。我国在中小型内燃机上广泛采用了铝基合金轴瓦，其疲劳强度高，减摩性也不差，耐腐蚀性好，制造成本低。为了使轴瓦在工作中不致转动或轴向移动，在轴瓦上冲出高出背面的***凸键，在轴瓦装入大头孔中时，两个凸键应分别嵌入连杆杆身和连杆盖的相应凹槽中。有些轴瓦在内表面有浅槽，用以储油以利润滑。但实践证明，开油槽的轴瓦承载能力显著降低，因此受力大的轴瓦，如主轴承的下轴瓦不开槽。轴瓦的内外表面都经过精密加工，因此，不允许以任何不适当的手工方式加工（如锉连杆盖、焊补合金等）。装配时，连杆轴瓦与曲柄销间应有适当的油膜间隙。安装轴瓦时，必须保持干净，如有任何杂物落入，将会***其紧密性，引起轴瓦变形、过热甚至烧坏合金。康明斯电力整机供应-海南KTA19-G2康明斯发电机组由康明斯电力（深圳）有限公司提供。康明斯电力（深圳）有限公司在柴油发电机组这一领域倾注了诸多的热忱和热情，康明斯（电力）一直以客户为中心、为客户创造价值的理念、以品质、服务来赢得市场，衷心希望能与社会各界合作，共创成功，共创辉煌。相关业务欢迎垂询，联系人：余先生。同时本公司还是从事汕尾发电机厂家，汕尾柴油发电机，汕尾康明斯发电机的厂家，欢迎来电咨询。)