一、长输管道的特点长输管道作为铁路、公路、海运、民用航空和长输管道五大运输行业之一。其输送介质，除常见的石油、外，还有工业用气体如氧气、CO2等、乙烯、液氨、矿浆、煤浆等介质。除煤浆管道仍在酝酿阶段外，其他输送介质管道在国内均有成功建设、运行业绩。管道作为运输行业中一个单独系统，与其他运输系统有以下几方面的不同点：１．管道与输送介质相对流动，这就要求管道内部尽可能光滑，减少磨阻；另外考虑介质的腐蚀性，在设计上要增加相应的裕量。２．管道是相对固定的。即管道埋于地下，除改造、敷设新线路等原因外，管道一般不会发生位移。３．输送的连续性。即管道一旦建成、投产，一般情况下应连续运行，全位置焊，相应地增加了不停输带压维修的操作难度和***性。４．在役运行的管道对地面建构筑物或区域长期构成威胁，尤其是、煤气、LPG等气体管道，其威胁程度更大。５．长输管道除特殊地形，一般均为地下敷设，运行中不易发现潜在的***，尤其是建设中未检出的缺陷。通过上述分析，说明管道质量对其安全运行和使用寿命是非常重要的。因此，管道焊接质量是影响管道质量的极其重要的因素。国内长输管道下向焊用焊接材料的发展瓶颈我国长输管道下向焊用焊接材料的发展瓶颈表现在以下几个方面：(1)***部门及国内大的焊材制造厂针对长输管道下向焊用焊材的研发重视程度不够，投入资金十分短缺。(2)科研院校相应科研机构和焊材制造厂对下向焊用焊材的共同开发协作不够，产品开发的持久性弱。(3)没有过多的前期技术储备，制约了国研院校对管道下向焊用焊材的自主创新能力。(4)国外长输管道下向焊用焊材的大举进军，以其综合性能上的优势、市场认知度及合理的价格，***了国内院校、制造企业对相应产品的开发力度。(5)国内焊材制造厂商的研发制造设备陈旧，制约了批量焊材的性能稳定性。(6)考虑到诸多潜在风险，国内各管道工程***业主、承包商及各技术部门对国内下向焊用焊材的支持力度不够，一定程度上也制约了产品的不断多样化、品牌化和***性。(7)国内各制造厂商对知识产权的认识、宣传、贯彻和保护不够，打击了国内长输管道用焊接材料的研发积极性。手工焊接，试验在8英寸的管子表号10304L（壁厚3.76mm）的管道的一代位置上进行。接头型式为0.080英寸区域45度V型坡口。无根部间隙接头***。两层焊道。大多数管道的焊接要求多层焊道填充焊缝。过去的经验表明，热焊道有可能会重新熔化掉焊根。重熔在大多数焊接规范中是一项不合格缺陷。第二道焊使用实心焊丝。焊滴被用作两道焊缝中的根部焊道。要除去焊丝留下的焊渣，首1次只能使用手工钢丝刷。盖面焊道使用固体309L填充金属。由于焊缝已经焊接，检测员需要观察焊缝根部一侧是否重熔。电弧引燃后不久，焊缝根部一侧若是重熔，焊接立即停止。采用磨盘式磨碎机或旋转搓去除熔渣和根部焊道的一薄层。也可以在不熔透焊缝背面的情况下进行盖面焊。试验结果表明，即使焊后加强了根部焊道的熔透，固体熔渣依然存在。它也表明为了避免内部管道直径上的根部焊道重熔，盖面焊之前要打磨掉熔渣。全位置焊-固途焊接设备有限公司(图)由无锡固途焊接设备有限公司提供。无锡固途焊接设备有限公司为客户提供“无锡焊接机器人,全位置管板自动焊接机头厂家”等业务，公司拥有“无锡固途焊接设备”等品牌，专注于电焊设备与器材等行业。，在无锡市惠山区稍塘路35号的名声不错。欢迎来电垂询，联系人：张经理。)