如何治理非标减速器的噪音在进行非标减速器的噪音治理工作时，非标减速器厂家基本上都掌握了从隔音、消音和吸音、减振等方面的噪音治理原理和措施，但是有的减速机在使用一段时间后仍然会产生噪音。为什么做过噪音治理后仍然会产生噪音呢？为了能更好的减速机噪音污染问题，进行的噪音治理工作，现将减速机噪音治理中容易忽略的细节注意事项非标减速器厂家总结如下：1、注意非标减速器的正常使用。先要保证减速机是否正常使用，在使用非标减速器前应充分了解具体操作手法和注意事项。准确无误的使用非标减速器可以有效避免减速机内部零件的损坏保证减速机的使用寿命。在使用减速机时，为了能保证减速机稳定在一定的噪声级中，应当使设备在正常的负载范围内进行使用，较少噪音。非标减速器适合哪些行业使用？在一般机械设计中，应尽量选用标准的非标减速器，这不仅可以降低设计和制造成本，而且还能缩短设计和制造周期，以利于提高工程质量。但是，当从标准减速机选不到设和于实际工作需要的齿轮机构时，就需要进行专门设计。一般情况下，非标减速器厂家的设计按一下程序进行。非标减速器一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的非标减速器也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速的效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。非标减速器的主要组件有：箱体、轴承、齿轮轴、齿轮组、透气阀以及油位指示器。原动机的运转速度是由联轴器传递给一级齿轮并与中间齿轮进行啮合，两者模同齿不同，让中间齿轮取得减速或加速的效果。教大家如何治理非标减速器漏油改进非标减速器轴封结构1)输出轴为半轴的非标减速器轴封改进：带式输送机、螺旋卸车机、叶轮给煤机等大多数设备的减速机输出轴为半轴，改造较方便。将非标减速器解体，拆下联轴器，取出减速机轴封端盖，按照配套的骨架油封尺寸，在原端盖外侧车加工槽，装上骨架油封，带弹簧的一侧向里。回装时，如果端盖距联轴器内侧端面35mm以上，则可在端盖外侧的轴上装一个备用油封，一旦油封失效，即可取出损坏的油封，非标减速器特点，将备用油封推入端盖，从而省去了解体非标减速器、拆连轴器等费时费力的工序。2)输出轴为整轴的非标减速器轴封改进：整轴传动的减速机输出轴无联轴器，非标减速器用途，如果按照2.3.1方案改造，非标减速器，工作量太大也不现实。为减少工作量、简化安装程序，设计了一种可剖分式端盖，并对开口式油封进行了尝试。可剖分式端盖外侧车加工槽，装油封时先将弹簧取出，非标减速器供应，将油封锯断呈开口状，从开口处将油封套在轴上，用粘接剂将开口对接，开口向上，再装上弹簧，推入端盖即可。非标减速器供应-非标减速器-德凯减速机品质牢靠(查看)由德州市德凯减速传动机械有限公司提供。“蜗轮蜗杆,精密蜗轮副,双导程蜗轮蜗杆,精密蜗轮蜗杆”选择德州市德凯减速传动机械有限公司，公司位于：德州市天衢工业园前小屯路18号-德州高速北出口1000米，多年来，德凯减速机坚持为客户提供好的服务，联系人：王经理。欢迎广大新老客户来电，来函，亲临指导，洽谈业务。德凯减速机期待成为您的长期合作伙伴！同时本公司还是从事化工搅拌器，化工搅拌装置，化工搅拌设备的厂家，欢迎来电咨询。)