两个氧传感器分别是做什么的前氧传感器一般是用来修正喷油量，玉林230499潍柴国六进气压力传感器，而后氧传感器是监控三元催化器的转化效率。因为尾气经过三元催化器反应时需要继续消耗一部分氧气，所以经过三元催化器处理的尾气其氧含量还会继续发生变化。如果后氧传感器检测的氧浓度和前氧传感器的结果相差不大那就说明三元催化器的转化效率下降了。不过有些厂家发动机控制系统比较***，也会利用后氧传感器信号控制喷油量。由于氧传感器必须在一定的高温下工作，工作温度在350℃~900℃之间。所以新型氧传感器内部都有加热装置，在发动机冷启动时通过加热器让氧传感器尽快达到正常工作温度。有些骑手不知道如何判断汽车氧传感器的质量。让我们带你认识一起来。首先，我们来谈谈氧传感器的检测方法。用万用表的两条信号线和万用表的两条信号线连接。选择DC2V，将两根加***连接到电池上加热10秒以上。加满氧传感器，用打火机火焰盖住氧传感器头部。此时，电压值应显示在万用表上，把打火机拿走，电压就会下降慢慢地。实际上，判断汽车氧传感器还有一些方法，230499潍柴国六进气压力传感器生产厂家，一是观察法：主要看氧传感器的颜色来判断氧传感器的好坏。用颜色观察判断氧传感器的质量。二是检测氧传感器的电阻。拔下传感器插头，测量两根导线的电阻，看是否在合适的范围内，230499潍柴国六进气压力传感器厂家，一般3到5欧姆左右是正常的。第三是检查汽车计算机探测器，热车的水温要求达到80度，计算机探测器氧传感器的电压值从0V连续变化到1V，频率越快，传感器越好，如果电压为0V或1V或没有变化，则表明传感器已老化或工作不正常，需要更换。以下是一些判断氧传感器好坏的方法。氧传感器异常时，不仅会使汽车尾气中的***气体含量超标，而且还会使发动机的燃油消耗增加。下面我们就来聊聊如何快速判断氧传感器故障。01观察氧传感器外观颜色1、外部破损的检查先从排气管上拆下氧传感器，直观检查氧传感器外壳上的通风孔是否被堵塞，陶瓷芯是否破损。如有破损，则应更换新的氧传感器。2、观察传感器颜色通过观察氧传感器的颜色，可以大致判断出故障的原因。如果发现氧传感器颜色发生变化，230499潍柴国六进气压力传感器批发价，则预示着氧传感器存在故障或故障隐患。故通过观察氧传感器部位的颜色也可以判断故障原因。具体情况如下，供判断故障时参考：淡***：氧传感器正常；白色：由硅污染造成的，应更换新的氧传感器；棕色：由铅污染造成的，如果严重，应更换新的氧传感器；黑色：由积炭造成的，在排除发动机积炭后，一般可以自动清除氧传感器上的积炭。230499潍柴国六进气压力传感器生产厂家-济南信发汽配(推荐商家)由济南信发汽车配件有限公司提供。济南信发汽车配件有限公司是一家从事“传感器氮氧传感器尿素泵尿素喷嘴喷油器喷油泵液位”的公司。自成立以来，我们坚持以“诚信为本，稳健经营”的方针，勇于参与市场的良性竞争，使“博世,博立信,森萨塔,sensata,司库伯,”品牌拥有良好口碑。我们坚持“服务至上，用户至上”的原则，使济南信发汽配在三元催化器中赢得了客户的信任，树立了良好的企业形象。特别说明：本信息的图片和资料仅供参考，欢迎联系我们索取准确的资料，谢谢！同时本公司还是从事山东氮氧传感器厂家，氮氧传感器生产厂家，森萨塔氮氧传感器的厂家，欢迎来电咨询。)