电池和直流电源是当今使用广泛的电源，广泛应用于手机、相机、小家电甚至汽车。在电池生成测试期间应监测电池容量，以确保产品性能。为了正确确定直流的持续时间，需要断开电池与一定直流电流的连接，将直流电源的输出电压更改为电池的空载电压，然后用电阻将其连接到直流电源，等于电池的内阻。在传统生产中，由于电池的放电过程，电池端子处的电压进一步降低。为了保持输出电流，我们必须不断降低放电电阻。手动控制很难准确控制，这时就可以使用电子负载CC模式解决了这个问题，减少了员工的工作量，提高了检测的准确性。电子负载作为一种在电子制造领域广泛应用的测试设备，KPEL-H系列大功率直流电子负载，由于其强大的测试功能适用于各种电源、LED驱动、电池及充电器等领域中。1、智能化功能：电子负载的智能化功能可使得负载本身能够自动完成产品测试，并支持序列的动态测试，同时可连续、脉冲、翻转并且模拟任意波形动态带载。2、序列功能：在电子产品开发、生产线产品老化、质量检验等复杂应用环境里，电子负载自行编辑一个复杂的测试序列，以模拟负载输入端的各种变化和执行自动测试功能。特别是在针对电源产品的整体测试时，可将各种测试功能设置为一个序列，配合各种多种触发源进行灵活的自动测试。3、瞬态功能：此功能是指电子负载的模组在同一功能在两个不同值之间切换，可用来测试电源动态特性，并进行各种电源的动态指标测试。电子负载是通过控制和调整跨接在其输入端的FET功率场效应管***，似乎将多台电子负载串联应该没有什么大问题。如图2所示，假如我们将两台串联的电子负载都设置为CC模式，而且设置为完全相同的电流值，譬如都设置为10.00A。但实际上电子负载不可能是的10.00A，如果其中一台实际为9.99A，而另外一台为10.01A。这样一来，电子负载2就不可能达到其设置值，因此，它就不停的减小FET的***直到0（短路），这样所有的电压就全部加载到电子负载1上使得它过压损坏。也有人建议两台电子负载分别工作于恒流CC模式和恒压CV模式，而且这似乎可以实现设定电压、电流点的工作状态。但是如何让这两台电子负载进入到设定的CC及CV工作点？假设我们先设定好电子负载，然后再将负载连接到被测电源，设定于CC模式的电子负载因为没有任何电流，因此将FET的***设置为0（短路）；而设定于CV模式的电子负载因为没有任何电压，将FET的***设置为+∞（开路）。所以在电源接入的瞬间，电源上的所有电压100V都加载到CV模式的负载上，就可能损坏。KPEL-H系列大功率直流电子负载-科亿维电气由科亿维电气(天津)有限公司提供。科亿维电气(天津)有限公司是一家从事“专门生产各类交流电源,直流电源,承接定制化需求产品”的公司。自成立以来，我们坚持以“诚信为本，稳健经营”的方针，勇于参与市场的良性竞争，使“科亿维电源”品牌拥有良好口碑。我们坚持“服务至上，用户至上”的原则，使科亿维在直流电源柜中赢得了客户的信任，树立了良好的企业形象。特别说明：本信息的图片和资料仅供参考，欢迎联系我们索取准确的资料，谢谢！同时本公司还是从事天津交流电源，天津直流电源，天津变频电源的厂家，欢迎来电咨询。)